Городской транспорт Бангкока, на чем перемещаться

Бангкок славится своими пробками, но благодаря системе общественного транспорта, включающего подземное метро, надземное метро (BTS –Sky Train), автобусы, речной транспорт по реке Чаопрайя и многочисленным каналам, в городе можно перемещаться вполне комфортно и недорого минуя пробки.

На данной странице мы собрали информацию про все виды транспорта представлена в Бангкоке, в том числе стоимость, расписание и полезные маршруты. Если же вас интересует конкретный вид транспорта, то для более подробного знакомства можете посмотреть отдельные инструкции-путеводители:

• Водный транспорт Бангкока
• Метро Бангкока
• Как добраться из Дон Муанга в Бангкок
• Как добраться из Суварнабхуми в Бангкок

Пешком

В некоторых отзывах и путеводителях рассказывают, что Бангкок совсем не приспособлен для пеших перемещений, и лучше везде ездить на такси. Мы (авторы сайта) в корне с этим не согласны, и с большим удовольствием прогуливаемся по Бангкоку и даже перемещаемся на длительные расстояния между районами. Ведь это отличный способ увидеть жизнь простого нетуристического Бангкока, к тому же это бесплатно.

Перемещаться по большинству районов можно свободно и удобно, однако есть места, где пешком ходить действительно неудобно из-за сложных транспортных развязок, железной дороги и каналов. Из популярных у туристов мест нам известно одно такое – это район рынка Чатучак, новой ж/д станции Krung Thep Aphiwat и Bang Sue, автостанции Mo Chit. В этом месте действительно для того, чтобы добраться из одной точки в другую, порой приходится идти в обход в разы больше прямого пути. Зато в исторической части Бангкока на полуострова Ратанакосин (это где находится туристическая улица Каосан, Королевский дворец и большинство самых важных храмов), в Чайнатауне, в районах Пратунам, Сиам и Сукхумвит гулять одно удовольствие.

Автобусы

Автобусы Бангкока – это самый дешевый способ перемещаться по городу, а потому наш самый любимый. На автобусах можно доехать практически в любую точку города, правда иногда приходится делать пересадки. Но если вы с ним освоитесь, то для вас не останется недоступных мест в городе, как при перемещении на метро, зона покрытия которого ограничена. Так, например, в туристическом районе Каосан нет метро, зато полно маршрутов автобусов, в том числе есть прямые из аэропорта.

Однако это и далеко не самый простой способ перемещаться по столице. Проблема в том, что маршрутов огромное количество, все они запутаны, и, как правило, обозначаются только на тайском. Поэтому нечего и думать о том, чтобы простой выйти и отправиться куда-то на автобусе без предварительной подготовки - непременно запутаетесь. Лучше предварительно в отеле изучите карту маршрутов, определите начальный и конечный пункт, промежуточные остановки, и только тогда отправляйтесь. Незабываемы впечатления вам гарантированы!

Для планирования маршрута На автобусах по Бангкоку можно использовать уже упомянутые выше карты гугла или приложение ViaBus. Но нужно учитывать, что информация по маршрутам там может быть не актуальной. Например, мы однажды прождали на остановке на окраине Бангкока почти целый час автобус, который и в приложении и на картах отображался как действующий, но как выяснилось, он уже давно отменен. Чтобы точно проверить это, после построения маршрута на гугл картах лучше перепроверить существование автобусов по номеру маршрута на официальном сайте BMTA - http://www.bmta.co.th/en/bus-lines. Также можете купить бумажную карту автобусных маршрутов в супермаркетах "7/11", но если честно, пользоваться ей в современных условиях, да еще и с таким разнообразием и количеством транспорта в Бангrоке, совсем неудобно.

Итак, есть несколько видов автобусов разной комфортности и по разной цене. Самые дешевые некондиционированые называются Regular (Reg), все остальные кондиционированные принято называть AC. Отличить их можно по цвету, а также по закрытым или открытым дверям и окнам (в кондиционированных они всегда закрыты). На одном маршруте могут ходить оба вида. По цветам они распределяются преимущественно так:

• Маленькие зеленые Regular – 8 бат, самые дешевые, некондиционированные, не вентилируемые.
• Красные, розовые и оранжевые автобусы Regular – 8 бат, то же самое что и зеленые, только вместительней.
• Сине-желтые и голубые кондиционированные AC – цена зависит от расстояния, от 16 до 36 бат.
• Оранжевые кондиционированные AC – цена зависит от расстояния, от 16 до 36 бат.

Помимо упомянутых есть специальные городские маршрут автобусов A1 и S1 и другие подобные. Это автобусы экспрессы для поездок на дальние расстояния, т.е. они делают мало остановок. Они особенно удобны для того, чтобы доехать бюджетно из аэропортов в центр города до туристических районов. Про них подробнее рассказали отдельно:

• Как добраться из аэропорта Суварнабхуми до района Каосан на автобусе
• Как и на чем добраться из аэропорта Дон Муанг

Автобусы в Бангкоке останавливаются строго на остановках, а сесть в любом произвольном месте, как на маршрутки сонгтэо, тут не получится. На некоторых дорогах для автобусов выделена отдельная полоса для движения, и в то время, пока автомобили стоят в пробках, автобусы преспокойно двигаются. Оплата проезда производится в салоне кондуктору, и обычно наличными, хотя в некоторых редких автобусах можно оплатить картой. Кондукторы сами следят за входящими пассажирами и подойдут к вам для оплаты проезда. Поскольку на некоторых автобусах стоимость зависит от протяженность вашей поездки (тарифицируется по зонам), нужно сказать кондуктору район или какой-то знаковое место, куда вы едете, и они скажут вам цены. После оплаты выдается бумажный билет, который нужно сохранять до конца поездки.

• Это самый дешевый автобус Regular
• Внутри он выглядит так
• А это уже кондиционированный (AC)
• Внутри кондиционированные выглядят так

Наземное метро Бангкока (BTS Skytrain)

Система наземного метро Бангкока (BTS) является наиболее удобным способом передвижения по Бангкоку между отдельными районами, особенно в центре. Это современное метро тайцы построили сами, и очень гордятся этим. И не зря. Просторные кондиционированные вагоны перемещаются по Бангкоку над землей на уровне 3 – 7 этажей минуя все пробки и заторы и открывая замечательный вид на город. Если хотите посмотреть город и сделать впечатляющие фотографии, то садитесь в первый или последний вагоны.

Если вы не ленитесь пройти километр-другой от станции до какой-либо достопримечательности, то этот транспорт для вас будет идеальным вариантом.

В настоящее время действуют две ветки наземного метро – Сукумвит (Sukhumvit, длинная, на карте светло-зеленая) и Силом (Silom, короткая, на карте темно-зеленая). Линии покрывают большую часть центральных деловых и туристических районов Бангкока.

Стоимость проезда зависит от расстояния поездки. Билеты продаются на каждой станции в кассах или автоматах. Автоматы бывают двух видов: Ticket Issuing Machine (TIM) – принимает только монеты и дает сдачу монетами (по 5 бат); Integrated Ticketing Machine (ITM) - принимает монеты и банкноты (20, 50, 100 бат) и дает сдачу монетами (по 5 бат).

Билеты продаются по зонам (на карте обозначены S1, E3 и т.д.), а цена определяется по таблице и составляет от (16 до 44 бат). Схемы движения и таблицы стоимости имеются на каждой станции, а при покупке билета вам вообще ничего не нужно высчитывать, а просто необходимо указать станцию назначения, и сразу будет ууказана сумма поездки.

Контроль билетов происходит на входе и на выходе из метро. Если вы купили билет до какой-либо станции, а пытаетесь выйти на другой, раздастся звук сирены и турникет вас не выпустит. Тогда вам придётся или покупать в кассе новый билет на выход, или возвращаться в поезд и следовать к нужной станции.

А вот вокзалы, достопримечательности, памятники, торговые центры у станций наземного метро:

• Восточный автобусный терминал Ekkamai выйти на E7.
• Центральный железнодорожный вокзал Hua Lampong выход на W1.
• Северо-Восточный автобусный терминал Mo Chit 2 – N8.
• Парк Чатучак (Chatujak) – N8.
• Парк Люмпини (Lumpini) – S2.
• Парк Королевы Сирикит (Queen Sirikit Park) – E5.
• Парк Сантипхарп (Santipharp) – N3.
• Госпиталь Paolo Memorial – N7.
• Храм Эраван – E1,S1.
• Памятник Победы – E4.
• Стадион Хуа Марк (Hua Mark) – N3.
• Национальный спортивный стадион – W1.
• Дом-музей Джима Томсона – W1.
• Торговый центр Amarin Plaza – S1.
• Central Chidlom – E1.
• Воскресный рынок Чатучак (Chatuchak) – N8.
• Торговый центр Emporium – E5.
• Торговый центр Gaysorn Plaza – E1.
• Торговый центр Ма Бун Крон (Mah Boon Krong) (MBK) – W1.
• Центр народных промыслов Narayana Phand – E1.
• Квартал Патпонг S2.
• Магазин Robinson на Силоме – S2.
• Магазин Robinson на Банграк – S6.
• Торговый центр Central World Plaza – E1.

Подземное метро Бангкока (MRT)

В настоящее время действует две линии метро:

• Синяя (Blue Line или M.R.T. Chaloem Ratchamongkhon Line). Проходит через ж/д станцию Hua lamphong на север до станции Bang через районы Silom, Sukhumvit, Ratchadaphisek и район Chatuchak. Пересекается с линиями наземного метро Skytrain на станциях Si Lom (S2),Sukhumvit (E4) and Chatuchak Park (N18).
• Фиолетовая или Пурпурная (Purple Line или M.R.T. Chalong Ratchadham Line). Это новая линия, открыта в 2016 году. С надземным метро Skytrain не пересекается.

Если честно, то для туристов подземное метро представляет мало интереса, т.к. в основном проходит через жилую зону, где мало достопримечательностей. Зато оно соединяет ж/д станцию Бангкока Hualamphong и северный автобусный терминал MorChit (станция Chatuchak), что может быть полезно при поездках с пересакдой в Бангкоке.

Порядок использования и оплаты в подземном метро точно такой же, как и в надземном метро: стоимость зависит от расстояния поездки, билеты покупаются при входе и контролируются в турникетах при выходе на конечной станции. Пока билеты на подземное и надземное метро отдельные, пересадки по одному билету с одного вида на другой невозможны. Но планы по объединению этих видов метро есть.

Аэропортовое метро Бангкока (Airport Rail Link)

Линии аэропортового метро ARL соединяет международный аэропорт Suvarnabhumi с центром города. Существует две линии - экспресс линия (Express Line) и Городская линии (City Line).

Экспресс линия в основном используется для того, чтобы попасть в город из аэропорта как можно быстрее. Поезда по ней не делают никаких остановок, и следуют из аэропорта прямо на станцию Makkasan (City Air Terminal). Эта поездка займет у вас 15 минут и будет стоить 90 бат. Поезда отправляются каждые 15 минут начиная с 6 часов утра до полуночи. От станции Makkasan вы можете продолжить свой путь по городу на такси, перейти на Городскую линию (чтобы доехать до конечной станции Phaya Thai для пересадки на метро SkyTrain), или перейти на подземное метро MRT (Phetchaburi MRT station).

Городская линия дешевле, останавливается на всех станциях, и следует дальше в город. От аэропорта Suvarnabhumi поезда следуют до станции Phaya Thai. На станции Phaya Thai вы можете перейти на наземное метро. Весь путь занимает не более 26 минут и стоит 45 бат.

Внимание! С 2014 года Express Line приостановлена, действует только City Line

Скоростной автобусный маршрут (BRT Bus Rapid Transit)

Это потенциально очень классная транспортная система в Бангкоке, которая была запущена в 2010 году, но, к сожалению, сейчас переживает не лучшие времена. Из запланированных пяти маршрутов остался рабочим только один, но и его дальнейшая судьба неизвестна, так что проверяйте актуальную информацию о работе, прежде чем решите им воспользоваться.

Итак, BRT – это что-то вроде трамваев, только в виде автобусов, которые ходят по выделенной полосе. На эту полосу физически не может заехать другой транспорт, что позволяет миновать BRT все пробки. В настоящее время работает только один маршрут – от Sathon до Ratchaphruek, причем проезд на нем временно бесплатный. Единственное туристическое применение, которое мы нашли для этого маршрута – это добраться на нем до необычного храма Wat Pariwat Ratchasongkram, известного под народным названием храм Дэвида Бекхэма.

Монорельс

Монорельс – это новый вид транспорта и новая желтая линия на схемах общественного транспорта Бангкока, запущена только в 2023 году. Пока что мы (авторы сайта) лично не пользовались этим транспортом, поскольку в этом просто не было необходимости. Дело в том, что эта линия проходит через жилые районы городе почти на окраине, и мы просто не нашли применения, куда бы можно было съездить на монорельсе.

Городские электрички (SRT Red Lines)

• Стоимость: 12-42 бата / 29.69-104 руб.
• Периодичность курсирования: каждые 15 минут.
• Время работы: 05:00 до 24:00.
• Сайт: https://srtet.co.th/en/.

В 2021 году в Бангкоке заработал еще один новый вид городского транспорта – городские электрички, известные теперь как красная линия Red Line. Электрички не связаны напрямую ни с каким другим видом метро и вообще относиться в железным дорогам Таиланда, но есть точки пересадки на метро. Сейчас существует две линии, обе помечены на картах красным и темно-красным цветом.

Пока что для туристов и путешественников SRT Red Lines представляет интерес только тем, что на этих электричках можно за 33 бата быстро добраться из аэропорта Дон Муанг до главной новой ж/д станции Бангкока Krung Thep Aphiwat Central Terminal, и там же находится северная автобусная станция Mor Chit и рынок Чатучак. Других применений для этой линии мы пока не нашли.

Тук-туки (Tuk-tuk)

Самое экзотическое и самое дорогое механическое средство передвижения – бангкокский тук-тук. Трехколесные почти что самодельные машины возят туристов по Бангкоку, оставляя после себя клубы вонючего дыма.

Водители тук-туков будут поджидать и набрасываться на вас из-за каждого угла возле туристических мест :-), и предлагать бесплатные или почти бесплатные поездки до любого места в городе или по туристическому маршруту. Будут говорить, что сегодня особенный праздничный день и поэтому все бесплатно. Естественно, все это развод туристов на деньги, несущий в себе подвох. Не верьте им. За поездку вам придётся выложить немалую сумму за очень короткое расстояние. Иногда туктукеры переходят границы и угрозами получают свои деньги, завозя туристов в узкие улочки и окружив со всех сторон бандой разъяренных туктукеров :-). Конечно, последнее шутка, но иногда они действительно обманывают туристов, согласившись довезти за одну сумму, а потом требуют под всевозможными предлогами большую.

Единственный способ бесплатно прокатиться на тук-туке, это согласиться на «экскурсионную» поездку на ювелирную фабрику, в ресторан или другое «предприятие по раскрутке туристов», где водитель получит за вашу «голову» комиссионные. Ну, а если уж ваше желание прокатиться на тук-туке по Бангкоку ничем не отбить, обязательно согласовывайте цену перед поездкой, записывайте ее на бумаге и не соглашайтесь на уговоры водителя наподобие: «Вери чип», «Спешиал прайс», «Итс окей» без конкретной цены. Причем следует договариваться, чтобы цена была за всю поездку, а не за каждого пассажира отдельно.

Кроме туристических трехколесных тук-туков, по Бангкоку также курсируют четырехколесные (называемые на самом деле songthaew). Они более дешевые и используются местным населением для поездок на короткие расстояния. Они следуют по заранее установленным маршрутам, но если вы начнете расспрашивать их, едут ли они туда-то, они воспримут ваш вопрос не иначе как то, что вы их хотите нанять в виде такси. Поэтому с ними тоже поосторожнее.

Такси

Такси в Бангкоке – очень распространенный и относительно недорогой вид перемещения. Несмотря на то, что это столица, проехать почти весь центр города можно от 100 бат. Нужно только правильно пользоваться такси, чтобы не переплатить или быть обманутым.

Лучшим вариантом является поездка на такси по счетчику (Taxi Meter). Исключение могут составлять поездка в аэропорт или на дальние расстояния в соседние города (Паттайя, Аюттайя, Хуахин и др.), когда выгоднее нанимать машину по фиксированной цене. К сожалению, не все таксисты на улице всегда готовы сразу везти вас по счетчику (обычно говорят, что счетчик поломан), да и не все счетчики работают правильно. Перед посадкой в такси стоит убедиться у водителя, что счетчик работает простым вопросом «Taxi Meter?». Если он утверждает, что счетчик поломан, просто ищите другое такси.

Ловить такси выгоднее на дороге, чем нанимать таксистов, которые ожидают клиентов у мест скопления туристов. Обычно таксисты, которые стоят и отлавливают клиентов у торговых центров, достопримечательностей, ночных клубов, сразу начинают навязывать баснословные цены за поездку по фиксированной и завышенной цене (ведь за такое выгодное место ожидания клиентов им приходится платить). Поэтому, если хотите сэкономить, лучше всего просто отойти немного подальше от этого места и ловите такси.

Ну а самый выгодный и удобный вариант - это, конечно, использовать приложения для заказ такси. В Бангкоке работают приложения Grab, Taxi-Maxim, InDrive. Uber в Бангкоке не работает!!! По нашему опыту использования в Grab больше всего машин и самая быстрая подача, но и цены повыше. Если вы никуда не торопитесь, то можно сэкономить немного бат при заказе через Maxim или InDriver, но у нас бывали случаи когда мы просто не дожидались подачи. Но ситуация со временем может, конечно, поменяться.

Во всех этих приложениях вы сразу после указания точки назначения сможете увидеть окончательную цену поездки. Причем, будет предложено сразу несколько вариантов, но не всегда приложение показывает вверху списка самый выгодный вариант. Так что открывайте и выбирайте что подешевле, но с учетом времени подачи машины, конечно. Там же есть варианты мототакси, что в два раза дешевле автомобильного такси, но подойдет только для одного пассажира.

Оплатить поездку при заказе через приложения можно привязанной картой (российские карты не привязываются) или наличными в конце поездки. Оплата будет строго по стоимости, которая отображается в приложении, хотя, конечно, иногда таксисты не находят мелочи для сдачи с десятков бат.

Очевидно, что для заказа такси через приложения нужен интернет, и идеально будет, если вы подключите мобильный интернет через местную сим-карту или роуминг (читайте, как выбрать и где купить сим-карту в Таиланде). Но можно в крайнем случае воспользоваться и бесплатным WiFi в общественных зонах и отелях. В таком случае делайте заказ, дождитесь подтверждения и назначения машины или мототакси, делайте скриншот с экрана о стоимости поездки на случай возникновения спорных ситуаций по сумме оплаты, и можете отправляться в поездку без интернета. См. подробнее как пользоваться такси Grab в Тайланде...

В Бангкоке и за его пределами есть несколько платных дорог, и параллельно им идут обычные дороги. У вас всегда есть выбор, ехать по платной или бесплатной дороге, но если вы выберете платную, вы доберетесь до места быстрее. За проезд по платной дороге, разумеется, придётся заплатить вам. Обговаривайте этот вопрос с водителями.

Многие водители в Бангкоке ни слова не понимают на английском и совсем не разбираются в картах. Если вам попадется такой, не стесняйтесь обратиться к прохожим, которые побудут вашими переводчиками, пока вы объясняете водителю куда вам нужно доехать.

Чаевые в такси не обязательны, но можно округлять сумму в большую сторону и оставлять сдачу водителю.

Речной транспорт Бангкока

Если вдруг вы не в курсе, то Бангкок называют «Восточной Венецией» из-за множества каналов. Соответственно, водный транспорт в Бангкоке очень распространен, недорог, удобен и, в некоторых случаях, один из самых быстрых способов добраться до нужного места.

Через весь город, извиваясь, протекает река Чаопрайя, а от нее в отдаленные уголки города углубляется множество каналов. По ним курсируют рейсовые лодки, туристические лодки, паромы для переправы с одной сторону берега на другой, и даже водное такси.

Водное такси - это самый дорогой вид водного транспорта. Цена за часовую поездку на лодке-длиннохвостке начинается от 500 бат за один час (1237 руб). И не важно, плывете вы или становились осмотреть достопримечательность, оплата будет одинаковой. Торговаться перед поездкой можно, но это дает слабые результаты. Максимум, на что можно рассчитывать, скидка за несколько часов поездки. Если вы планируете арендовать лодку для группы на более чем двое человек, придётся заплатить больше чуть ли не в два раза. В идеале, следует брать водное такси для небольших групп и прогулок по воде, а достопримечательности осматривать, перемещаясь на другом транспорте. Искать водное такси долго вам не придется. Стоит только появиться на одном из пирсов реки Чаопрайя, вам сразу же предложат «чартер бот».

Намного более дешевый вариант перемещения – рейсовые или экспресс лодки (express boat) по реке Чаопрайя. Билеты на них стоят от 14 до 33 бат и покупаются в кассах на пирсе или в лодках у кондуктора. Маршруты лодок различаются по цветам и помечаются флагами разных цветов, хотя фактически маршрут по реке один, просто разные лодки делают остановки на разных пирсах, пропуская некоторые из них. Лодки оранжевой линии делают остановки на всех пирсах.

Важный пирс для рейсовых лодое – Sathon (также Taksin), поскольку рядом с ним находится станция метро BTS Saphan Taksin. Это, собственно, единственная станция метро рядом с пирсами. Если вы совсем не знакомы с водным транспортом Бангкока, то лучше всего начинать знакомство с этого пирса. На пирсе можно найти необходимую информацию о маршрутах.

Еще один удобный вид водного транспорта для туристов – это рейсовые лодки по каналам (клонгам). Самые полезный и наиболее популярный маршрут – это маршрут Golden Mount Line. Лодки этого маршрута ходят между причалом в самом центре района Пратунам и пирсом Panfa Leelard Pier в историческом районе города.

Еще один незаменимый вид водного транспорта – паромы чрез реку Чаопрайя. Они позволяют перебраться с одной стороны реки на другую почти на любом пирсе всего от 4 бат. Это, например, удобно, чтобы попасть к храму Утренней зари Wat Arun, в район Тонбури (до ж/д станции в Канчанабури и к медицинскому музею).

Подробнее про водный транспорт Бангкока здесь...

Система проката велосипедов

В Бангкоке есть экологический способ передвижения для туристов – прокат велосипедов. Для этого создана сеть станций проката, где можно брать велосипед, кататься на нем по городу, а затем вернуть его на любой другой станции. С одной стороны, это удобно, но с другой стороны, хватает и недостатков:

• Дорожное движение в Бангкоке слишком опасное для передвижения на велосипеде, а выделенных велосипедных дорожек нет. Там где велосипедные дорожки есть, они все равно будут заняты запаркованными мотобайками или торговыми передвижными лавками
• Бесплатный период проката только 15 минут, дальше оплачивается по полной
• Нет мобильного приложения с картой станций
• Чтобы начать их использовать, нужно сначала посетить офис с паспортом

Если все это вас не пугает, то вот инструкция по использованию системы проката велосипедов в Бангкоке...

Аренда мотобайка

Как и на прочих курортах Тайланда, в Бангкоке можно найти мотобайк в аренду для перемещения по городу. Правда, в отличие от популярных пляжных курортов, здесь нельзя просто прогуливаясь по улице найти первый попавшийся прокат. Прокаты здесь есть, но это преимущественно крупные магазины по продаже и ремонту мототехники, и они раскиданы по разным районам города. Поэтому если у вас есть планы перемещаться по городу на мотобайке, лучше заранее через Интернет найти прокатные конторы недалеко от вашего отеля. Найти прокат проще всего через запрос на карте гугла «motorbike for rent bangkok». Цены на аренду здесь чуть выше, чем в других туристических местах – от 300 бат в день за самый простой скутер, за срок от недели и более предоставляется скидка.

Для управления транспортом в Таиланде туристам теперь теоретически нет необходимости получать международное водительское удостоверение (МВУ). 1 мая 2021 года наконец-то свершилось долгожданное событие - Таиланд ратифицировал Венскую конвенцию о дорожном движении, к которой изначально присоединился аж в далеком 1968 году. И теперь в Таиланде теоретически можно управлять арендованным транспортом по обычным российским правам. Однако пока что в стране не сложилась практика принятия национальных ВУ на дорогах сотрудниками полиции, поэтому, чтобы вам не приходилось не доказывать каждый раз свою правоту, мы по-прежнему рекомендуем дополнительно оформлять МВУ. Подробно про аренду транспорта в Тайланде читайте здесь. При этом еще надо учитывать, что для управления любым мотобайком по закону у вас должна быть категория А.

Дорожное движение в Тайланде, и особенно в Бангкоке, очень опасное. Страна занимает второе место в мире по количеству смертей в ДТП, так что будьте предельно внимательны, а еще лучше откажитесь от этой идеи, и используйте такси или общественный транспорт.

Тем не менее, если решите арендовать мотобайк, то теперь вы можете найти и забронировать его заранее, причем его даже доставляют до нужного вам места, например на автостанцию, в аэропорт или в отель. Сделать это можно на сайте 🏍 BikesBooking.com: