Городской транспорт Бангкока, на чем перемещаться

Бангкок славится своими пробками, но благодаря системе общественного транспорта, включающего подземное метро, надземное метро (BTS –Sky Train), автобусы, речной транспорт по реке Чаопрайя и многочисленным каналам, в городе можно перемещаться вполне комфортно и недорого минуя пробки.

Сравнение видов транспорта в Бангкоке (цены и время работы на 2026 год)

Транспорт	💰 Стоимость	⏲ Время работы	📍 Куда удобно добираться	⭐ Плюсы и минусы
Пешком	бесплатно	24/7	Исторический центр, Пратунам, Сукхумвит, Сиам	👣 Лучший способ почувствовать город, но не везде удобно
Автобусы (Regular / AC)	8–36 бат	05:00 – 22:00 (есть круглосуточные)	Каосан, Чайнатаун, отдалённые районы	🚌 Дешевле всего, но сложно разобраться, могут быть пробки
Экспресс-автобусы (A1, S1 и др.)	30–50 бат	05:00 – 22:00, интервал 20–60 мин	Аэропорты → центр города	🏷 Бюджетный трансфер из аэропорта, мало остановок
BTS Skytrain (надземное метро)	16–44 бат	05:15 – 00:40	Центр, Сукхумвит, Силом, торговые центры	🚇 Самый быстрый и комфортный, но дорогой
MRT (подземное метро)	17–44 бат (на Purple Line – 20 бат)	06:00 – 00:00	Ж/д вокзал, Чатучак, Чайнатаун, центр	🚇 Хорошо стыкуется с BTS, но меньше туристических мест
ARL (аэропортовая линия)	15–45 бат	05:30 – 00:00	Аэропорт Суварнабхуми → центр (Phaya Thai, Makkasan)	⏳ Быстро и дёшево из аэропорта
BRT (скоростной автобус)	15 бат (ранее был бесплатный)	06:00 – 22:00	Южные районы, храм Дэвида Бекхэма	🚗 Мало маршрутов, статус нестабилен
Монорельс (жёлтая/розовая линии)	19–45 бат	05:30 – 24:00	Отдалённые жилые районы	👽 Новый, но пока малополезен для туристов
Городские электрички (Red Line)	12–42 бат	05:00 – 24:00	Аэропорт Дон Муанг → центр (Krung Thep Aphiwat)	🚂 Удобно для трансфера из Дон Муанга
Тук-тук	от 100 бат (туры от 500 бат/час)	24/7	Короткие поездки по туристическим местам	🔥 Колоритно, но переплата и «разводы»
Такси (через Grab/Bolt)	от 100–300 бат + 35 бат посадка	24/7	Любая точка города	🚗 Комфортно, но цена зависит от пробок, платные дороги
Мототакси (через приложения)	от 40–60 бат	24/7	Быстрые поездки в пробках	🏍 Дешево, но только для одного пассажира
Водный транспорт (рейсовые лодки)	14–33 бат (туристический билет 150 бат/день)	06:00 – 20:00	Река Чаопрайя, храм Утренней зари, Тонбури	🚤 Быстро и колоритно, несколько маршрутов
Водное такси (длиннохвостка)	от 500 бат/час	На заказ	Индивидуальные прогулки по каналам	💎 Дорого, но очень атмосферно
Велосипед (Pun Pun)	10 бат/час	24/7	Система практически не работает	⛔ Опасно и ненадёжно, не рекомендуется
Мотобайк (аренда)	от 300 бат/сутки	24/7	Свободное перемещение по городу	🛵 Высокий риск ДТП, без прав – штраф

На данной странице далее мы собрали информацию про все виды транспорта представлена в Бангкоке, в том числе стоимость, расписание и полезные маршруты. Если же вас интересует конкретный вид транспорта, то для более подробного знакомства можете посмотреть отдельные инструкции:

Пешком

В некоторых отзывах и путеводителях рассказывают, что Бангкок совсем не приспособлен для пеших перемещений, и лучше везде ездить на такси. Мы (авторы сайта) в корне с этим не согласны, и с большим удовольствием прогуливаемся по Бангкоку и даже перемещаемся на длительные расстояния между районами. Ведь это отличный способ увидеть жизнь простого нетуристического Бангкока, к тому же это бесплатно.

Перемещаться по большинству районов можно свободно и удобно, однако есть места, где пешком ходить действительно неудобно из-за сложных транспортных развязок, железной дороги и каналов. Из популярных у туристов мест нам известно одно такое – это район рынка Чатучак, новой ж/д станции Krung Thep Aphiwat и Bang Sue, автостанции Mo Chit. В этом месте действительно для того, чтобы добраться из одной точки в другую, порой приходится идти в обход в разы больше прямого пути. Зато в исторической части Бангкока на полуострова Ратанакосин (это где находится туристическая улица Каосан, Королевский дворец и большинство самых важных храмов), в Чайнатауне, в районах Пратунам, Сиам и Сукхумвит гулять одно удовольствие.

Автобусы

Автобусы Бангкока – это самый дешевый способ перемещаться по городу, а потому наш самый любимый. На автобусах можно доехать практически в любую точку города, правда иногда приходится делать пересадки. Но если вы с ним освоитесь, то для вас не останется недоступных мест в городе, как при перемещении на метро, зона покрытия которого ограничена. Так, например, в туристическом районе Каосан нет метро, зато полно маршрутов автобусов, в том числе есть прямые из аэропорта.

Однако это и далеко не самый простой способ перемещаться по столице. Проблема в том, что маршрутов огромное количество, все они запутаны, и, как правило, обозначаются только на тайском. Поэтому нечего и думать о том, чтобы просто прийти на остановку и отправиться куда-то на автобусе без предварительной подготовки – непременно запутаетесь. Лучше предварительно в отеле изучите карту маршрутов, определите начальный и конечный пункт, промежуточные остановки, и только тогда отправляйтесь. Незабываемые впечатления вам гарантированы!

Для планирования маршрута На автобусах по Бангкоку можно использовать уже упомянутые выше карты гугла или приложение ViaBus. Но нужно учитывать, что информация по маршрутам там может быть не актуальной. Например, мы однажды прождали на остановке на окраине Бангкока почти целый час автобус, который и в приложении и на картах отображался как действующий, но как выяснилось, он уже давно отменен. Чтобы точно проверить это, после построения маршрута на гугл картах лучше перепроверить существование автобусов по номеру маршрута на официальном сайте BMTA - http://www.bmta.co.th/en/bus-lines.

Есть несколько видов автобусов разной комфортности и по разной цене. Самые дешевые некондиционированные называются Regular (Reg), все остальные кондиционированные принято называть AC. Отличить их можно по цвету, а также по закрытым или открытым дверям и окнам (в кондиционированных они всегда закрыты). На одном маршруте могут ходить оба вида. По цветам они распределяются преимущественно так:

• Маленькие зеленые Regular – от 8 бат, самые дешевые, некондиционированные, не вентилируемые.
• Красные, розовые и оранжевые автобусы Regular – от 8 бат, то же самое что и зеленые, только вместительней.
• Сине-желтые и голубые кондиционированные AC – цена зависит от расстояния, от 16 до 36 бат.
• Оранжевые кондиционированные AC – цена зависит от расстояния, от 16 до 36 бат.

Помимо упомянутых есть специальные городские маршрут экспресс-автобусов A1 и S1 для поездок на дальние расстояния, т.е. они делают мало остановок. Они особенно удобны для того, чтобы доехать бюджетно из аэропортов в центр города до туристических районов. Про них подробнее рассказали отдельно:

• Как добраться из аэропорта Суварнабхуми до района Каосан на автобусе
• Как и на чем добраться из аэропорта Дон Муанг

Как пользоваться автобусами

Автобусы в Бангкоке останавливаются строго на остановках. На некоторых дорогах для них выделена отдельная полоса для движения, и в то время, пока автомобили стоят в пробках, автобусы преспокойно двигаются.

Оплата проезда производится в салоне кондуктору наличными, в некоторых редких автобусах можно оплатить картой. Кондукторы сами следят за входящими пассажирами и подойдут к вам для оплаты проезда. Поскольку на некоторых автобусах стоимость зависит от протяженность вашей поездки (тарифицируется по зонам), нужно сказать кондуктору район или какой-то знаковое место, куда вы едете, и они скажут вам цену. После оплаты выдается бумажный билет, который нужно сохранять до конца поездки.

Кондукторы редко говорят на английском и понимают произношение иностранцев, поэтому удобно показывать на экране смартфона на карте название остановки или ориентира на тайском.

Метро Бангкока

Система метро и ж/д транспорта в Бангкоке развитая и сложная, причем с каждым годом появляется все больше станций, а ветки удлиняются. Пользоваться метро очень удобно, и чаще всего это самый быстрый способ попасть из точки в точку. Но есть пара объективных минуса:

• Цена проезда на метро достаточно высокая порой сопоставима с ценой такси для группы из 2-3 человек.
• Здесь сразу несколько независимых вида метро, и они никак не объединены билетами, то есть с каждым из них придется разбираться отдельно.

Но хорошо то, что пересаживаться между разными видами все же можно, для этого есть смежные станции и переходы между ними.

Если вы хотите разобраться с этим видом транспорта подробнее, у на есть отдельный гайд про метро Бангкока.

А здесь кратко самое необходимое, чтобы вы быстро смогли им воспользоваться:

Карта метро Бангкока

Наземное метро Бангкока (BTS Skytrain)

Система наземного метро Бангкока (BTS) – самый быстрый, но и самый дорогой общественный транспорт. На нем удобно перемещаться между отдельными районами, особенно в центре, но исторический район и Каосан Роуд этот тип метро пока не покрывает. Если вы не ленитесь пройти километр-другой от станции до какой-либо достопримечательности, то этот транспорт для вас будет идеальным вариантом.

В настоящее время действуют две ветки – Сукумвит (Sukhumvit, длинная, на карте светло-зеленая) и Силом (Silom, короткая, на карте темно-зеленая). Линии покрывают большую часть центральных деловых и туристических районов Бангкока.

Стоимость проезда зависит от расстояния поездки: при покупке нужно указать станцию назначения, и узнаете цену. Билеты продаются на каждой станции в кассах или автоматах. Автоматы бывают двух видов: Ticket Issuing Machine (TIM) – принимает только монеты и дает сдачу монетами (по 5 бат); Integrated Ticketing Machine (ITM) – принимает монеты и банкноты (20, 50, 100 бат) и дает сдачу монетами.

Контроль билетов происходит на входе и на выходе из метро. Если вы купили билет до какой-либо станции, а пытаетесь выйти на другой, раздастся звук сирены и турникет вас не выпустит. Тогда вам придётся или покупать в кассе новый билет на выход, или возвращаться в поезд и следовать к нужной станции.

Подземное метро Бангкока (MRT)

В настоящее время действует две линии метро:

• Кольцевая синяя (Blue Line или M.R.T. Chaloem Ratchamongkhon Line), наиболее полезная для туристов. Проходит через ж/д станцию Hua lamphong на север до станции Bang через районы Silom, Sukhumvit, Ratchadaphisek и район Chatuchak. Пересекается с линиями наземного метро Skytrain на станциях Si Lom (S2),Sukhumvit (E4) and Chatuchak Park (N18).
• Фиолетовая или Пурпурная (Purple Line или M.R.T. Chalong Ratchadham Line). Это новая линия, открыта в 2016 году. С надземным метро Skytrain не пересекается и по большему счету бесполезна.

Если честно, то для туристов подземное метро представляет мало интереса, т.к. в основном проходит через жилую зону, где мало достопримечательностей. Зато оно соединяет ж/д станцию Бангкока Hualamphong и северный автобусный терминал MorChit (станция Chatuchak), что может быть полезно при поездках с пересакдой в Бангкоке.

Стоимость зависит от расстояния поездки, билеты покупаются при входе и контролируются в турникетах при выходе на конечной станции.

Аэропортовое метро Бангкока (Airport Rail Link)

Очень полезный вид метро, на нем можно доехать в центр города из главного аэропорта Бангкока Suvarnabhumi всего за 45 бат и не более 26 минут.

Станция метро в аэропорту находится на самом нижнем уровне, есть указатели. В центр приходит на конечную Phaya Thai в Пратунаме (тут можно пересесть на метро BTS), или выходите на станции Makkasan если вам нужно пересесть на подземное MRT.

Скоростной автобусный маршрут (BRT Bus Rapid Transit)

Это аналог метро и потенциально очень классная транспортная система в Бангкоке, которая была запущена в 2010 году, но, к сожалению, сейчас переживает не лучшие времена. Из запланированных пяти маршрутов остался рабочим только один, но и его дальнейшая судьба неизвестна, так что проверяйте актуальную информацию о работе, прежде чем решите им воспользоваться.

BRT – это что-то вроде трамваев, только в виде автобусов, которые ходят по выделенной полосе. На эту полосу физически не может заехать другой транспорт, что позволяет миновать BRT все пробки. В настоящее время работает только один маршрут – от Sathon до Ratchaphruek, причем проезд на нем временно бесплатный. Единственное туристическое применение, которое мы нашли для этого маршрута – это добраться на нем до необычного храма Wat Pariwat Ratchasongkram, известного под народным названием храм Дэвида Бекхэма.

Монорельс

Монорельс – это новый вид транспорта и новая желтая линия на схемах общественного транспорта Бангкока, запущена только в 2023 году. Пока что мы (авторы сайта) лично не пользовались этим транспортом, поскольку в этом просто не было необходимости. Дело в том, что эта линия проходит через жилые районы городе почти на окраине, и мы просто не нашли применения, куда бы можно было съездить на монорельсе.

Городские электрички (SRT Red Lines)

• Стоимость: 12-42 бата / 31.51-110 руб.
• Периодичность курсирования: каждые 15 минут.
• Время работы: 05:00 до 24:00.
• Сайт: https://srtet.co.th/en/.

Городские электрички известны как красная линия Red Line. Электрички не связаны напрямую ни с каким другим видом метро и вообще относzться в железным дорогам Таиланда, но есть точки пересадки на метро. Сейчас существует две линии, обе помечены на картах красным и темно-красным цветом.

Пока что для туристов и путешественников SRT Red Lines представляет интерес только тем, что на этих электричках можно за 33 бата быстро добраться из аэропорта Дон Муанг до главной новой ж/д станции Бангкока Krung Thep Aphiwat Central Terminal, и там же находится северная автобусная станция Mor Chit и рынок Чатучак. Других применений для этой линии мы пока не нашли.

Тук-туки (Tuk-tuk)

Самое экзотическое и самое дорогое средство передвижения – бангкокский тук-тук. Трехколесные машины возят туристов по Бангкоку, оставляя после себя клубы вонючего дыма. Но пользоваться ими нужно очень осторожно, они постоянно пытаются разводить туристов.

Водители тук-туков будут поджидать и набрасываться на вас из-за каждого угла возле туристических мест, и предлагать якобы бесплатные поездки до любого места в городе или по туристическому маршруту. Естественно, все это развод туристов на деньги, несущий в себе подвох: вас завезут в ресторан или другое «предприятие по раскрутке туристов», где водитель получит за вашу «голову» комиссионные.

Если вы все же решите прокатиться на тук-туке, то обязательно согласовывайте цену до поездки! Несмотря на то, что они считаются дешевым видом транспорта, на самом деле туристам прокатиться на них «за копейки» не получится. Будьте готовы либо заплатить за экскурсионный маршрут от 500 бат/час, либо как минимум цену автомобильного такси, но обычно в 2 раза дороже. Из нашего опыта, дешевле чем за 100 бат они даже не сдвинуться с места, а за пару километров просят 200-300 бат (для сравнения, через приложения такси это около 100 бат).

Такси

Такси в Бангкоке очень много, и это относительно недорого, иногда даже дешевле чем метро, если ехать втроем или вчетвером. Нужно только правильно пользоваться такси, чтобы не переплатить или не оказаться обманутым.

Для коротких поездок выгоднее использовать такси по счетчику (Taxi Meter). Но, к сожалению до сих пор можно столкнуться с ситуациями «развода», когда таксист забывает включить счетчик и объявляет произвольную цену поездки. Поэтому надежнее использовать приложения, так вы видите цену сразу до заказа. Работают Grab, Maxim, InDrive, Bolt. Там же есть варианты мототакси, что в два раза дешевле автомобильного такси, но подойдет только для одного пассажира. Оплатить поездку через приложения можно привязанной картой (российские карты не привязываются) или наличными в конце поездки. Оплата будет строго по стоимости, которая отображается в приложении, хотя, конечно, иногда таксисты не находят мелочи для сдачи с десятков бат.

По нашему опыту использования в Grab больше всего машин и самая быстрая подача, но и цены повыше. Если вы никуда не торопитесь, то можно сэкономить немного бат при заказе через Maxim или InDriver, но у нас бывали случаи когда мы просто не дожидались подачи.

Если же вам нужно ехать далеко, например в Паттйаю или Хуахин, то тут уже выгоднее будет договариваться о фиксированной цене. В туристическом районе Каосан вы увидите информационные с контактами или рядом с турагентствами, где сразу указана цена поездки до другого города.

Водный транспорт Бангкока

Если вдруг вы не в курсе, то Бангкок называют «Восточной Венецией» из-за множества каналов. Речной транспорт недорогой и в некоторых случаях один из самых быстрых способов добраться до нужного места. Через весь город, извиваясь, протекает река Чаопрайя, а от нее в отдаленные уголки города углубляется множество каналов. По ним курсируют рейсовые лодки, туристические лодки, паромы для переправы с одной сторону берега на другой, и даже водное такси.

• Водное такси – это самый дорогой вид водного транспорта. Цена за часовую поездку на лодке-длиннохвостке начинается от 500 бат за один час (1313 руб). И не важно, плывете вы или становились осмотреть достопримечательность, оплата будет одинаковой. Торговаться перед поездкой можно, но это дает слабые результаты. Максимум, на что можно рассчитывать, скидка за несколько часов поездки. Если вы планируете арендовать лодку для группы на более чем двое человек, придётся заплатить больше чуть ли не в два раза. В идеале, следует брать водное такси для небольших групп и прогулок по воде, а достопримечательности осматривать, перемещаясь на другом транспорте. Искать водное такси долго вам не придется. Стоит только появиться на одном из пирсов реки Чаопрайя, вам сразу же предложат «чартер бот».
• Рейсовые или экспресс лодки (express boat) по реке Чаопрайя. Билеты на них стоят от 19 до 33 бат и покупаются в кассах на пирсе или в лодках у кондуктора. Маршруты лодок различаются по цветам и помечаются флагами разных цветов, хотя фактически маршрут по реке один, просто разные лодки делают остановки на разных пирсах, пропуская некоторые из них. Лодки оранжевой линии делают остановки на всех пирсах.
• Рейсовые лодки по каналам (клонгам). Самый полезный туристический маршрут – это маршрут Golden Mount Line, проезд стоит 17 бат. Лодки Golden Mount Line ходят между причалом в самом центре района Пратунам (Pratunam Pier) и пирсом Panfa Leelard Pier в историческом районе города рядом с храмом Золотой Горы. Отсюда можно пешком дойти до Каосан Роуд (800 метров).
• Паромы через реку Чаопрайя. Они позволяют перебраться с одной стороны реки на другую почти на любом пирсе всего от 5 бат. Это, например, удобно, чтобы попасть к храму Утренней зари Wat Arun, в район Тонбури (до ж/д станции в Канчанабури и к уникальному медицинскому музею).

Подробнее про водный транспорт Бангкока здесь.

Система проката велосипедов

В Бангкоке есть экологический способ передвижения для туристов – прокат велосипедов. Для этого создана сеть станций проката, где можно брать велосипед, кататься на нем по городу, а затем вернуть его на любой другой станции. С одной стороны, это удобно, но с другой стороны, хватает и недостатков:

• Дорожное движение в Бангкоке слишком опасное для передвижения на велосипеде, а выделенных велосипедных дорожек нет. Там где велосипедные дорожки есть, они все равно будут заняты запаркованными мотобайками или торговыми передвижными лавками
• Бесплатный период проката только 15 минут, дальше оплачивается по полной
• Нет мобильного приложения с картой станций
• Чтобы начать их использовать, нужно сначала посетить офис с паспортом

Если все это вас не пугает, то вот инструкция по использованию системы проката велосипедов в Бангкоке...

Аренда мотобайка

В Бангкоке можно найти мотобайк в аренду, но в отличие от популярных пляжных курортов, здесь нельзя просто прогуливаясь по улице найти первый попавшийся прокат. Прокаты здесь есть, но это преимущественно крупные магазины по продаже и ремонту мототехники, и они раскиданы по разным районам города. Поэтому если у вас есть планы перемещаться по городу на мотобайке, лучше заранее через Интернет найти прокатные конторы недалеко от вашего отеля. Найти прокат проще всего через запрос на карте гугла «motorbike for rent bangkok» или ищите на сайте 🏍 BikesBooking.com. Цены на аренду здесь чуть выше, чем в других туристических местах – от 400 бат в день за самый простой скутер, за срок от недели и более предоставляется скидка.

Дорожное движение в Тайланде, и особенно в Бангкоке, очень сложное, и даже опасное. Страна стабльно занимает передовые места в мире по количеству смертей в ДТП, так что будьте предельно внимательны, а еще лучше откажитесь от этой идеи, и используйте такси или общественный транспорт.

Если все же решитесь на аренду, то прочитайте наш подробный гайд про аренду мотобайка в Тайланде.

🕒 6 Сентября, 2026