Водный транспорт в Бангкоке - экспресс-лодки и такси, стоимость, маршруты

Одним из самых удобных и одновременно самых экзотических видов городского транспорта в Бангкоке является водный. Через город проходит русло реки Чаопрайя (Chao Phraya), а районы Бангкока покрыты сетью каналов, называемых клонги (Klongs), из-за чего столица в свое время получила прозвище «Венеция востока». Часть этих каналов были созданы искусственно для отвода воды, но сегодня многие из них постепенно засыпают, отвоевывая обратно землю под строительство.

К сожалению, сеть маршрутов водного транспорта Бангкока не слишком широка. Многие из каналов, несмотря на их наличие на карте, уже не являются судоходными. Зато у этого транспорта есть неоспоримое преимущество: на лодке можно добраться в нужное место быстро, минуя трафик на дорогах. Стоит еще отметить, что по реке Чаопрайя можно перемещаться не только по Бангкоку, но и далеко за его пределы.

В целом водный транспорт Бангкока можно разделить на три типа: водное такси, экспресс-лодки и паромы через реку Чаопрайя.

Водное такси или чартер-бот

Водное такси в Бангкоке

Водное такси, по аналогии с обычным, – это лодки, которые вы можете поймать в любом месте, и они доставят вас куда вам нужно, если, конечно это позволят каналы. Правда, с одним уточнением: поймать водное такси можно все же не везде, а только на пристанях, откуда отходят и экспресс-лодки.

Стоимость водного такси неоправданно высока для иностранцев. Почти за любую поездку с вас будут просить минимум 500 бат (1208 рублей, см. валюта Тайланда, курс обмена). Теоретически можно торговаться, но делать это на пристани не просто, да и торгуются лодочники не очень охотно. Поэтому использовать такси именно как вид транспорта, чтобы попасть из одного места в другое, для иностранцев проблематично. Однако, удобно нанимать лодку по времени для прогулки по реке Чаопрайя, вместо того, чтобы покупать тур. Конечно, здесь тоже необходимо торговаться, и, разумеется, выгоднее такая прогулка получится, если вас несколько человек.

Рейсовые лодки по реке Чаопрайя

Рейсовая лодка на реке Чаопрайя

Самым важным водным маршрутом Бангкока является река Чаопрайя. Это самая крупная река, которая проходит через весь город, и по ее берегам расположено много пирсов, между которыми постоянно курсируют рейсовые лодки. Хотя все они ходят по одному и тому же маршруту (русло реки), лодки отличаются тем, что останавливаются на разных пирсах. Маршруты (линии) помечены цветами, а не номерами, а определить маршрут конкретной лодки можно по установленному на носу флагу. Также в зависимости от линии отличается время работы и стоимость:

• Оранжевый флаг (раньше это были лодки без флага) – самые дешевые и наибоелее часто курсирующие, они останавливаются на всех пирсах по маршруту. Фактически только этими лодками вы будете пользоваться в большинстве случаев. Работают с 06:00 до 18:10 (в субботу и воскресенье до 17:00). Стоимость независимо от расстояния - 16 бат / 38.65 руб.
• Зеленый флаг - Это самая протяженная линия, идет до Pak Kret. Работают только по будням по расписанию 6 раз в день. Стоимость - 14-33 бата / 33.82-(79.71 руб.
• Красный и желтый флаг - это экспресс лодки, останавливаются не на всех остановках. Работают только по будням по расписанию несколько раз в день, стоимость 30 и 21 бат / (72.46 руб. и (50.73 руб.
• Синий флаг – туристическая прогулочная лодка;

Расписание лодок По состоянию на 2025 год

Карта маршрутов лодок по Чаопрайя По состоянию на 2025 год

Актуальную информацию о маршрутах и стоимости можете Проверить на официальном сайте http://www.chaophrayaexpressboat.com (сайт может не открываться из РФ, нужно использовать VPN или бразуер Tor), а также на каждом пирсе.

Оплата производится кондуктору на борту или на пирсе в кассе. Скажите кондуктору, куда вам нужно попасть, и она скажет стоимость. И еще, в часы пик лодки бывают переполненными, так что приготовьтесь к небольшой давке.

В час пик рейсовые лодки могут быть переполнены

Важные остановки:

• Sathorn (Taksin) – здесь останавливаются абсолютно все лодки, и это единственное место, где можно сесть на метро на Silom Line метро Бангкока.
• N9 (Tha Chang) и Maharaj Pier – пирс около Большого Королевского Дворца Бангкока и храма утреней зари (Wat Arun)
• N8 (Tha Tien) – пирс возле храма лежащего Будды (Wat Po)

Имейте в виду, что большая часть пирсов приходится на восточный берег реки (т.е. со стороны центра города). Однако попасть на другой берег реки можно с любого пирса на пароме за 3-5 бат.

Чтобы сесть на лодку, в будние дни чаще всего придётся выстоять небольшую очередь. На пирсах посадкой занимаются специальные люди, которые регулируют очередь из пассажиров, так что доверьтесь им. Они работают бесплатно, чаевых им оставлять не нужно. Если не знаете, в какую очередь встать, просто покажите этому «регулировщику» рукой направление куда вам нужно (направо или налево по реке), и он вас определит в очередь.

В час пик рейсовые лодки могут быть переполнены

Паромы через реку Чаопрайя

Пристань парома к Ват Арун

Паром на пристани

На каждом пирсе на реке Чаопрайя есть небольшие лодки-паромы, с помощью которых легко переправиться на другую сторону. Они отправляются довольно часто, примерно каждые 10 минут, а когда пассажиров много, еще чаще. Стоит переправа от 3 до 5 бат с человека.

Оплата за них может производиться в кассе, а проход и посадка на лодки через турникеты отдельно от основного потока на экспресс-лодки. Пирсы для них отдельные, не те же самые, что для рейсовых лодок по реке, но находятся рядом, буквально в нескольких десятках метров. Курсируют с 06:00 до 21:00.

Найти ближайшие пирсы для переправы можете с помощью карт гугла, там отмечены все маршруты по реке, и в том числе переправы.

Рейсовые лодки по каналам

• Стоимость: 8-20 бат / 19.32-(48.31 руб.
• Периодичность курсирования: каждые 10-20 минут.
• Время работы: по будням с 05:30 до 23:00, по выходным до 19:00.

Ресовая лодка в канале Бангкока

По каналам Бангкока (Клонгам) курсирует два маршрута экспресс-лодок Khlong Saen Saep Express Boat. Это линии Golden Mount Line и Nida Line. Обе эти линии проходят по одному и тому же каналу, и соединяются в одном и том же месте на пристани в районе Пратунам.

Особенно интересная для гостей города Линия Golden Mount Line. Она начинается от пирса Panfa Leelard, расположенного в районе храма Золотой горы (Wat Saket) и заканчивается в районе Пратунам на пирсе Pratunam под мостом по улице Rathaprarop. Она будет полезна для того, чтобы перемещаться между центром города и историческим районом, где располагается туристическая улица Каосан, Большой королевский дворец и много других самых важных достопримечательностей Бангкока.

Стоимость проезда по данным линиям в зависимости от расстояния составляет 8-20 бат. Оплата производится на лодке кондуктору: просто скажите, куда вам нужно попасть и вам скажут цену. Соблюдайте осторожность при посадке и высадке с лодки, и держитесь крепко за поручни.

Также появились специальные туристические лодки по каналам. На них покупается проездной за 200 бат, и можно кататься целый день, выходить и садиться в любом месте.

Удобно использовать лодки по каналам, чтобы без пробок добраться из центральных районов города поближе в реке Чаопрайя на полуостров Ратанакосин, где находятся районы Каосан, Чайнатаун и большинство достопримечательностей Бангкока.

Напоследок стоит еще упомянуть, что все маршруты и пирсы экспресс-лодок Бангкока теперь отмечены на карте Google. Увидеть их вы можете в том числе и на нашей интерактивной карте Бангкока с отелями и достопримечательностями.

Туристические лодки по реке Чаопрайя

Наряду с обычными рейсовыми лодками по реке Чаопрайя курсируют от пирса Phra Arthit до пирса Asiatique (это пирс сразу после Sathorn/Taskin) туристические лодки системы Hop-on-Hop-off. Вся информация о маршруте и стоимости, покупка билетов есть на крайних станциях и на сайте по ссылке выше.

Однократный проезд стоит 30 бат, проездной на весь день – 150 бат. Проездной позволяет целый день кататься на этих лодках и сходить и входить на любом из пирсов.

Но, если честно, то по нашему мнению большого смысла пользоваться этими лодками нет, поскольку все то же самое можно увидеть и на обычных рейсовых лодках за меньшие деньги. Но на этих лодках плюс в том, что они более комфортные и не забиты битком пассажирами, как рейсовые.