Транспорт Джакарты

Туры

Передвижение по Джакарте – это настоящее испытание для туристов, поэтому заранее готовьтесь к трудностям еще на этапе выбора места для отеля. Сразу старайтесь выбрать такое расположение, чтобы быть как можно ближе к интересующим вас местам и достопримечательностям, или к транспортным узлам. Подробнее про выбор места для отеля в Джакарте и районы здесь.

Город считается одним из самых загруженных транспортом в мире, пробки везде и всегда, поэтому закладывайте больше времени на поездки, особенно в часы пик с 16:30 до 20:00 в будние дни. Если нужно добраться быстрее всего, то лучше воспользоваться мототакси: это быстрее автомобилей в два раза, и в два раза дешевле.

Мототакси Grab в Джакарте

Также можно перемещаться на обычном такси, городских поездах, автобусах, а в будущем (ориентировочно в 2020 году) здесь заработает и метро. Подробнее про каждый способ перемещения по Джакарте смотрите ниже, про то, как добраться из аэропорта Джакарты в город смотрите здесь.

Пешком

Условий для пешего передвижения в Джакарте мало, все застроено и перегорожено, тротуаров и пешеходных переходов очень мало. К тому же город очень большой, перемещаться пешком вы сможете только в пределах районов. Там, где тротуары есть, они заставлены лавками торговцев или мотоциклами, и чтобы пройти, все равно приходится выходить на проезжую часть. Более-менее приспособленная для прогулок пешеходов и интересная туристам зона находится в центре вокруг Площади Независимости, а также на севере в историческом центре города вокруг площади Фатахилла. По воскресеньям с 06:00 до 11:00 центр закрывается для движения автомобильного транспорта.

Улица в Джакарте

Такси и мототакси

Автомобильное такси в городе очень распространено, стоит недорого. Большинство машин работает по счетчику, но уточняйте об исправности счетчика перед поездкой, чтобы не оказаться обманутыми. Чаще всего машины без счетчиков «охотятся» на туристов в аэропорту, на вокзалах и возле туристических достопримечательностей. Поездка без счетчика всегда обойдется вам дороже. Чтобы узнать, повезут вас по счетчики или нет, задайте перед посадкой вопрос водителю «Argo?», и если в ответ услышите «No» или «Tidak», лучше ищите другою машину.

Расценки для ориентира таковы: посадка и первый километр от 6500 рупий (29.24 руб., см. валюта Индонезии и курс обмена), и далее по 4000 рупий за каждый километр (18 руб.). Т.е. поездка в 3 километра, например, обойдется примерно в один доллар.

Такси в Джакарте Такси в Джакарте

Наиболее популярная и порядочная компания перевозчик – Blue Bird и ее «дочка» Pusaka (синие машины), также проверенное такси Silver Bird (черные), и дорогое такси Ekspress Group. Но есть и подделки под них, очень похожие по раскраске и цвету машины, но их легко отличить, если внимательно посмотреть на написание названия на автомобиле.

У Blue Bird есть мобильное приложение My Blue Bird для заказа машин, и можно задать сразу точку, куда вам нужно, тогда узнаете стоимость. Если приложение ставить не хотите, можно сделать заказ и на сайте https://reservation.bluebirdgroup.com/.

Мототакси в Джакарте называется Ojerk. Поездки на них довольно экстремальные и небезопасные, поэтому используйте их в крайних случаях, когда вам нужно срочно куда-то добраться. Стоят дешевле, чем поездка на машине, но по фиксированной цене. Цену узнавайте заранее, и можно немного торговаться, поскольку иностранцам называют цены выше, чем местным.

Для использования такси или мототакси лучше подключить на смартфон Интернет (смотрите сотовая связь и Интернет в Индонезии), и установить приложения Go-Jek или Grab (Uber в Индонезии не работает). Самое популярное приложение Go-Jek доступно для скачивания бесплатно, но работает только на самых последних версиях мобильных ОС, а старые почему-то не поддерживает, поэтому лучше заранее еще дома попробовать установить его. Grab тоже отлично работает, к тому же более универсально, поскольку работает и в других странах Азии. После установки нужно будет зарегистрироваться с помощью аккаунта Facebook или сим-карты.

Мототакси Grab в Джакарте

Тук-тук

Трехколесные машинки здесь называются Bajaj (Баджай), но в последнее время называются и на тайский манер – тук-тук. Подходят для комфортной поездки двух человек, но могу влезть и до пяти. Цены для туристов завышают, как на развлечение. Местные платят за короткую поездку от 4000 рупия (меньше половины доллара). Цену надо оговаривать до поездки.

Тук-тук в Джакарте

Автобусы

В городе действует система автобусных маршрутов Transjakarta Busway, обычные городские автобусы, и специальные туристические автобусы.

  • Transjakarta Busway

    Это современная система с новыми кондиционированными автобусами, которые двигаются по выделенным полосам. Система построена по принципу метро: вы заходите в зону, садитесь на автобусы, которые двигаются по коридорам (аналог линий метро), пересаживаетесь с автобуса на автобус если это необходимо, и только на нужной вам станции выходите из зоны. Оплата фиксированная за всю поездку, составляет всего 2000 рупий с 5 утра до 19 часов, и 3500 с 19:00 до 23:00. мосмотреть маршруты можно на онлайн-карте - http://transjakarta.co.id/peta-rute/.

    Что неудобно, для проезда сначала необходимо приобрести электронную карту за 40 000 рупий, из которой 20 000 можно использовать для поездок. Просто же прийти на остановку и купить билет невозможно. На входах в остановки дежурят люди, которые иногда пропускают туристов за разовую плату по своим билетам, а иногда не пропускают, как повезет.

    В целом же использование Transjakarta Busway несмотря на кажущее удобство довольно проблематично для туристов. Система очень запутанная: автобусы разных коридоров останавливаются на одной остановке у разных выходов; подходы к самим остановкам очень запутанные; помощь никто из местных жителей оказать не может, поскольку либо сами не знают маршрутов, либо не понимают на английском. К тому же в часы пик автобусы и остановки забиты битком, проходы в остановки очень узкие.

    Автобус Transjakarta в Джакарте
  • Городские автобусы

    Эти автобусы двигаются не по выделенным полосам, и как и весь остальной транспорт стоит в пробках. Есть большие автобусы, кондиционированные и нет, микроавтобусы. Проезд стоит от 4000 до 10000 рупий за поездку независимо от расстояния. Оплата производиться кондуктору или водителю. Разобраться в хитросплетениях их маршрутов очень сложно, их тут сотни, поэтому большого смысла туристам использовать этот транспорт нет, тем более что до всех популярных мест можно добраться на других видах транспорта.

    Городской автобус в Джакарте
  • Туристические автобусы

    Для привлечения туристов в Джакарту запущены специальные туристические автобусы, пока что еще бесплатные. Это двухэтажные автобусы с кондиционерами и системой информирования на английском языке. Можно совершенно бесплатно садиться на эти автобусы в местах их остановки, доезжать, куда вам нужно, осматривать достопримечательности, а затем снова садиться на них. Маршруты проложены рядом с главными городскими достопримечательностями.

Поезда

Вместо метро в Джакарте пока действует система наземных пригородных поездов, аналог наших электричек. Называется Commuterline или KRL. Это не очень удобный способ передвижения по городу, но может пригодиться, если вам нужно переместиться с одного конца города на другой, например.

Городской поезд в Джакарте

Поезда не останавливаются на главной ж/д станции города Gambir в центре. Если вы остановитесь в этом районе, то вам нужны станции Gondangdia или Juanda. В городе находится еще довольно много станций, но наиболее полезные для туристов эти:

  • Gondangdia, код - GDD (станция на карте)– самая близкая станция к улице Jl Jaksa (район с недорогими хостелами)
  • Juanda, код - JUA (станция на карте) – самая близкая станция к главной городской станции Gambir и в центре города
  • JakartaKota, код - JAKK (станция на карте) – находится в историческом районе Kota
  • Bogor, код - BOO (станция на карте) – находится в городе Богор, известном своим ботаническим садом.
  • Cawang Station (станция на карте) – Ближайшая к аэропорту Халима Перданакусумы. Удобна, чтобы сэкономить на такси, т.е. доехать сначала до нее, а затем с нее до аэропорта на такси, ну или в обратном направлении также.

Интерактивная карта пригородных поездов с привязкой к гугл-карте https://jakartabytrain.com/

Стоимость проезда зависит от количества станций, и начинается от 2000 рупий за первые три станции (около 0,15 доллара), и далее 500 за каждые три станции. Существует разовый билет на поездку (THB) и карта на несколько поездок (KMT). К стоимости разового билета прибавляется депозит в 10 000 рупий, который возвращается в кассе после окончания поездки в обмен на использованный билет.

Разовые билеты продаются на каждой станции в терминалах, оплата наличными. В автоматах есть английский язык, представлена карта-схема, все в целом понятно, выдается сдача. Но для оплаты лучше иметь мелкие купюры, которые, кстати, можно разменять здесь же в специальной кассе для обмена. Указываете в терминале станцию назначения, и после оплаты получите разовый билет, по которому проходите через турникет на станцию к поездам. Далее следуете до нужной станции с пересадками (все как в метро), и выходите также через турникеты по карточке. Если попытаетесь выйти не на той станции, куда куплен билет, турникеты вас не выпустят. после выхода на нужной станции карточка засовывается в такой же терминал, и вам возвращается депозит 10 000 рупий. На некоторых станциях автоматы по возврату депозита отсутствуют, и деньги возвращаются в специальной кассе.

Автоматы по продаже билетов

Метро

Метро в Джакарте отсутствует, но строится. Сроки его открытия постоянно отодвигаются, сейчас перенесены на 2020 год.

Комментарии / последние сообщения по теме на форуме
admin 21 Январь, 2019
На сайте появился раздел-путеводитель про Джакарту.
Общая информация про Джакарту
Отели в районы в Джакарте, где лучше остановиться
Как добраться в Джакарту
Аэропорт Джакарты
Транспорт Джакарты
Достопримечательности Джакарты
В данной теме обсуждаем все, что касается Джакарты. ...