Как мы посмотрели все ворота Калининграда за один день на арендованном авто

Сегодня мы с другом решили проехаться по Калининграду и осмотреть все ворота, которые расположены по всему периметру города. Многократно проезжая по улицам, я мельком обращала свой взгляд на эти исторические архитектурные сооружения, и всегда не хватало времени, чтобы изучить их более внимательно. Все основные достопримечательности города мы уже осмотрели и знаем их более или менее, а городские ворота в наших головах все еще оставались просто воротами. И вот в свой свободный день мы решили восполнить этот пробел, и совершить прогулку по городу, с обязательным посещением всех ворот Калининграда.

Как известно бывший Кенигсберг опоясывало два оборонительных кольца, неотъемлемой частью которых являлись ворота. В 20 столетии их защитные функции были уже неактуальны и все фортификационные постройки перешли во владение городских властей. В далекие времена их насчитывалось десять, но до наших дней сохранилось всего восемь ворот. Все сооружения были построены из красного кирпича в стиле псевдоготики, и до сих пор эстетически очень привлекательны.

Первая наша остановка - Верхнее озеро (пруд Обертайх), а именно место, где находится Музей янтаря. Как раз рядом с ним стоят Росгартенские ворота, которые утратили свое прямое назначение, через них проезда нет. В стенах этого здания сегодня находится рыбный ресторан. Верхнюю часть фасада украшают зубцы и две башни, а его фронтальную часть - два медальона, на которых изображены портреты прусских генералов. Ворота имеют один центральный арочный проезд шириной 4м., и 6 казематов, по три с каждой стороны, видимо в свое время предназначавшиеся для охраны. Сегодня казематы используются, как подсобные помещения ресторана.

Дальше мы решили двинуться в сторону Литовского вала, и проезжая мимо различных кирпичных сооружений и земляного вала, подъехали к зданию Королевских ворот. Мне эти ворота кажутся самыми красивыми, из-за бесподобного барельефа “трех королей” на фасаде здания. Не все знают, что раньше эти ворота именовались Гумбинненские, потому что от них пролегал путь на Гумбиннен, нынешний город Гусев. Но затем стали называться Королевские, полностью переняв название улицы Кенигштрассе, где непосредственно они находились. Когда в 19 веке эти ворота перестали выполнять свою оборонную функцию, их боковые валы были снесены, потому что препятствовали автомобильному движению. Так ворота стали отдельно стоящим сооружением. Тогда они уже находились во владении городских властей, а не военного ведомства. И хотя после войны, Королевские ворота значились в списке памятников, охраняемых государством, очень долгое время они пребывали в забвении и разрушении, никаких работ по их укреплению и сохранению не проводилось, здание стояло бесхозным, и за ним никто не ухаживал.

Возможно это продолжалось бы еще долгое время, если бы не один счастливый случай. Переломным моментом в судьбе Королевских ворот стало празднование 750-летия города Кенигсберга-Калининграда. Власти города приняли решение отреставрировать историческое наследие и сделать его символом этого юбилея. Почти 50 млн. руб. было потрачено на реставрационные работы, этот процесс тщательно контролировался на самом высоком правительственном уровне. Для того, чтобы восстановить фасадные барельефы, у фигур отсутствовали головы, были приглашены самые лучшие специалисты из северной столицы. В итоге все работы удалось завершить согласно плану. Интересно, что в 2005 году в стенах замуровали книгу с посланиями потомкам, и этот объект исторического наследия передали в распоряжение Музея мирового океана. Тот, в свою очередь, на двух этажах разместил постоянную выставку, посвященную истории самих ворот, Кенигсберга, а также истории зарождения российской дипломатии.

Самое интересное, как же обойтись без загадок и тайн, что по архивным показаниям немцев, городские ворота с большой вероятностью могли являться местом хранения ценностей, которые были награблены немецкими захватчиками, а также и Кенигсберских ценностей. Но советская разведывательная экспедиция не была оснащена должным образом, поэтому все поиски не увенчались успехом, и ограничились лишь внешним осмотром. Впоследствии дело о поисках тайников было закрыто.

Мы едем дальше и доезжаем до Московского проспекта и перед нашим взором встают Закхаймские ворота. Раньше строение выполняло функцию КПП при въезде в город. Мы видим те же архитектурные элементы: арочный вход, круглые башни по краям и зубцы. Та же самая печальная послевоенная история у этого строения, как и у всех других: оно использовалось под складские помещения. В 2006 году были начаты реставрационные работы, а в 2013 ворота были переданы Союзу художников города Калининграда. Сегодня в их стенах удачно расположилось арт-пространство “Ворота”, где регулярно проходят выставки и другие мероприятия культурного характера.

Дальше от центра города мы направляемся на окраину города, к Фридланским воротам. Название ворот происходит от названия города Фридланд, ныне Правдинск, потому что, именно к нему ведет дорога, идущая от ворот. Построены они были самыми последними, имеют два арочных проезда, шириной более 4м. Фасад здания украшает фигура Зигрфрида, основавшего польский замок Мариенбург. В стенах данного сооружения сегодня находится музей, экспозиция которого посвящена истории нашего города.

Проехав дальше по проспекту Калинина, мы видим Брандербургские ворота, имеющие два входа. Это одни единственные ворота, которые по сей день выполняют свое прямое предназначение, в этом их уникальность! Опять же, название идет от Брандербургского замка, что в свое время находился в поселке Ушаково, точнее дорога от ворот вела туда. На фасаде мы снова видим скульптурные портреты прусских генералов.

Далее на улице Портовой нас встречают Фридрихсбургские ворота, которые давным-давно были частью одноименной крепости бастионного типа и служили непосредственно для входа в нее. Эту крепость посещал Петр I с целью изучения бомбардирского дела, и по его возвращению в Россию было построено несколько фортов по образцу этой крепости, которая, к слову сказать, ни разу не принимала участия в боевых действиях. Когда крепость перешла во власть города, оборонительный бастион был полностью уничтожен. Остались одни ворота, которые сегодня принадлежат Музею мирового океана.

Через двухъярусный мост мы проезжаем к Аусфальским и Железнодорожным воротам, которые располагаются совсем недалеко друг от друга. Аусфальские ворота видоизменены больше всех остальных, единственный их проезд заложен, и над ним сегодня возвышается Православная часовня, воздвигнутая в память погибшим при штурме Кенигсберга.

Железнодорожные ворота имеют два пролета, и размещены под проезжей частью Гвардейского проспекта. В бытность Пруссии через них пролегали железнодорожные пути, ведущие к городу Пиллау, нынешнему Балтийску. Сейчас это пешеходный проход в парк Победы. Хочу заметить, что эти ворота самые малозаметные из всех и скорее напоминают тоннель. В 2007 году эти двое ворот были переданы во владение Историко-художественного музея.

На этом наша легкая и непринужденная экскурсия по старым городским воротам закончилась. Сотрудник автопроката забрал авто, но был так любезен перед этим подбросил нас до отеля, безе доплаты. Поэтому дам ссылку на этот прокат в Калининграде – https://avtoprokat-maxrent.ru

Семья Ф. из Перми