Ковёр-самолёт накрылся: что требовать у авиакомпании, если рейс задержали

План «Ковёр» закрывает небо почти каждый день, а сутки в терминале стали рутиной. Разберём, что вы вправе требовать у авиакомпании, где права работают, а где нет, и как подготовиться, чтобы не потерять деньги и нервы.

Совсем недавно мы подробно разбирали, что делать, если из-за «Ковра» сорвалась стыковка. В той статье речь шла в основном о пересадках, единых и раздельных билетах. А в этой поговорим о более широкой картине: что вообще можно требовать у авиакомпании, когда рейс стоит, и как подготовиться, чтобы не потерять деньги, время и нервы.

Ситуация серьёзнее, чем кажется со стороны, пока сам не коснёшься этого. Аэропорт Сочи почти не работает в нормальном режиме уже несколько месяцев, задержки там достигают нескольких десятков часов. Некоторые иностранные авиакомпании свернули или сократили программы полётов в РФ. Самолёты уходят на запасные аэродромы или возвращаются в аэропорт вылета, отменяя рейс. Вы вполне можете оказаться без билета, потерять бронь в отеле, опоздать на поезд или на работу при возвращении. Это не страшилки, а то, с чем пассажиры сталкиваются прямо сейчас.

Ребёнок спит на лавке в аэропорту при задержке рейса — Многочасовая задержка рейса глазами пассажиров

Масштаб проблемы: как «Ковёр» ломает расписания

По данным «АльфаСтрахования», которые отслеживают рейсы 30 крупных российских и около 60 иностранных авиакомпаний, за девять месяцев 2026 года количество задержек от двух часов выросло в два раза – до 77 тысяч рейсов. Число задержек от трёх часов увеличилось в 2,2 раза – до 51 тысячи, а от четырёх часов – почти в 2,4 раза, до 36 тысяч рейсов. По расписанию вылетает только каждый второй рейс: если в 2025 году пунктуальность составляла 57%, то в 2026-м – уже 52%.

Более трёх часов ждали вылета свыше 7,6 миллиона человек – в 2,5 раза больше, чем в 2025 году. С конца апреля план «Ковёр» вводится в южных и центральных регионах России почти каждый день. В московском авиаузле за неполную неделю с 3 по 9 октября 2026 года аэропорты работали с ограничениями 13,9% времени, при этом 7,7% времени были полностью закрыты.

Лидеры по количеству сбоев – аэропорты Москвы (Шереметьево, Внуково, Домодедово), Сочи, Казань. Сибирские и дальневосточные хабы (Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Хабаровск, Владивосток) пока работают стабильнее, но и там возможны сбои.

Аэропорты РФ по частоте закрытий неба и задержек рейсов в 2026 году
Аэропорт	Риск задержек	Комментарий
Сочи	🔴 Максимальный	В сентябре 2026 года – 139 задержанных рейсов за день
Казань	🔴 Высокий	В первом полугодии 2026 – 51 день с ограничениями
Шереметьево	🔴 Высокий	13 октября – 119 задержанных вылетов, 45 отменённых
Внуково	🔴 Высокий	9 октября – 158 задержанных рейсов, 38 отменённых
Домодедово	🔴 Высокий	Закрывается синхронно с Шереметьево и Внуково
Пулково	🟡 Средний	14 октября – 22 задержанных рейса, 9 отменённых
Новосибирск, Иркутск, Красноярск	🟢 Низкий	За первое полугодие 2026 – ни одного дня сбоев из-за БПЛА

За каждой задержкой стоит конкретный человек, который застрял в терминале на сутки, опоздал на стыковку или на поезд. И к этому стоит готовиться заранее.

Что делать еще до аэропорта

Готовиться к задержкам нужно ещё на этапе планирования поездки. Вот что реально помогает.

Выбирайте время вылета. Ограничения чаще вводят ночью и ранним утром. Дневные и вечерние рейсы задерживают реже.
Если у вас перелёт с пересадкой – берите единый билет на весь маршрут, а не два раздельных. При задержке первого рейса перевозчик обязан пересадить вас на следующий бесплатно. При раздельных билетах второй сгорает, и новый придётся покупать за свой счёт.
Закладывайте запас на пересадку. Если после самолёта у вас поезд, автобус или другой рейс не по единому билету – минимум сутки с ночёвкой. Меньше – риск опоздать.
Проработайте запасной план. Присмотрите отель рядом с аэропортом, сохраните контакты такси, держите наличные и запас на карте, достаточный для покупки нового билета, оплаты гостиницы, питания и такси.
Сохраните номер горячей линии авиакомпании. Запишите его в заметки или на бумаге – без интернета его не найти.

Если объявлен режим беспилотной или ракетной опасности, не полагайтесь на то, что рейс точно задержат. Он может улететь по расписанию, а сообщение о статусе может прийти с опозданием или не прийти вовсе. Поэтому лучше быть в аэропорту заранее, чем пропустить вылет.

Что реально требовать у авиакомпании

С 1 марта 2026 года в России действуют обновлённые Федеральные авиационные правила, которые по крайней мере в теории расширили права пассажиров. Вот что вам положено, если рейс задерживают из-за «Ковра».

Вода, питание и гостиница: по часам

При задержке рейса перевозчик обязан предоставить вам дополнительные услуги. Время отсчитывается от времени вылета, указанного в билете. По закону прохладительные напитки положены при ожидании более 2 часов, горячее питание – более 4 часов. Питьевая вода должна быть предоставлена не позднее чем через час после истечения этих двух часов. Но на практике в нынешних условиях сроки часто сдвигаются: воду и еду можно получить с задержкой, а то и вовсе не дождаться.

Через 2 часа ожидания – прохладительные напитки (вода, чай, кофе, соки).
Через 4 часа – горячее питание. Далее каждые 6 часов днём и каждые 8 часов ночью.
Через 8 часов днём или 6 часов ночью – размещение в гостинице с трансфером. Гостиницу обязаны предоставить не позднее чем в течение двух часов после истечения этих сроков.
Пассажирам с детьми до 7 лет – комната матери и ребёнка.
Хранение багажа – бесплатно, независимо от времени задержки.

Важно: по закону эти услуги предоставляются независимо от причины задержки, включая форс-мажор. Авиакомпания может ссылаться на «Ковёр», но это не освобождает её от обязанности накормить и разместить пассажиров. На практике, однако, при массовых сбоях эти обязанности часто не выполняются.

Возврат невозвратного билета

С 1 марта 2026 года пассажир вправе отказаться от полёта и получить полную стоимость билета, даже если тариф невозвратный, при задержке рейса более чем на 30 минут. Это ключевое новшество, закреплённое в пункте 227 ФАП-82. Раньше возврат невозвратного билета был возможен только при отмене рейса или существенной задержке, теперь достаточно получаса. Важно: это работает даже при задержке не по вине авиакомпании – в том числе при «Ковре» и непогоде.

Но есть нюанс. Хотя новшество и полезное, на практике оно мало что даёт пассажирам. Да, вы получите обратно деньги за неоказанную услугу, но улететь не сможете. Придётся покупать билет снова, и обычно он будет уже в разы дороже. Не говоря уже о потере времени и дополнительных расходах на отель, такси и питание, которые вам никто не компенсирует. Так что возврат – это крайняя мера, а не спасение.

Основания для вынужденного возврата:

Задержка вылета более 30 минут.
Отмена рейса.
Невозможность предоставить место на рейс и дату, указанные в билете.
Изменение перевозчиком маршрута перевозки.
Болезнь пассажира или близкого родственника.

Несмотря на то, что это правило относится и к иностранным перевозчикам, на деле они под разными предлогами затягивают возвраты и предлагают ваучер вместо денег. Что плохо, ваучер имеет срок действия, и если вы им не воспользуетесь, деньги пропадут.

Но принимать ваучер не обязательно: вы вправе требовать возврат денежными средствами. Если авиакомпания отказывается или тянет, можно обратиться в банк с заявлением на чарджбэк (отмену операции). Опыт 2026 года показывает: это работает, в том числе с Air Arabia и другими перевозчиками. Если банк отказывается принимать заявление, требуйте письменный отказ – после этого процедура обычно становится доступной. В крайнем случае – суд.

Компенсация: на что реально можно рассчитывать

Здесь важно сразу расставить точки над i. План «Ковёр» юридически считается форс-мажором. Это значит, что авиакомпания не платит штраф за просрочку и не компенсирует убытки – стоимость сорванной брони, такси, новых билетов. Но это не отменяет двух вещей: возврата денег за билет (даже невозвратный) и обязанности предоставить воду, питание и гостиницу.

Что касается штрафа и убытков – здесь работает правило: если докажете, что задержка или отмена произошла по вине перевозчика или туроператора, а не из-за «Ковра», можно взыскать через суд. Например, если режим «Ковёр» уже отменили, а рейс всё равно не полетел, или если вас не уведомили об отмене. Судебная практика 2025–2026 годов это подтверждает.

Штраф за просрочку доставки – 100 рублей за каждый час задержки, но не более 50% стоимости билета – при форс-мажоре не взыскивается. Компенсация морального вреда – тоже через суд, и тоже только при доказанной вине перевозчика.

Судебная практика показывает: пассажиры выигрывают дела, когда удаётся доказать вину перевозчика или туроператора, а не форс-мажор. Зато право на воду, питание, гостиницу и возврат билета сохраняется всегда.

Реальность: когда правила не работают

Права пассажиров прописаны подробно, но на практике в нынешних условиях это работает далеко не всегда. И причина не в том, что авиакомпания «забыла» про закон. При массовых сбоях авиакомпании и аэропорты физически не справляются: ваучеры на еду и гостиницу не успевают выдавать, свободных номеров в отелях нет, а сотрудников не хватает, чтобы подойти к каждому пассажиру. Люди часами сидят в самолётах, потому что их не выпускают, или в терминалах, где не хватает мест. В итоге даже те права, которые должны работать всегда, оказываются бумажными.

Реальные случаи из аэропортов

Вот несколько ситуаций, которые показывают, с чем реально сталкиваются пассажиры за последние недели. Это личные рассказы пассажиров из туристических пабликов, а не официальная статистика.

Рейс Казань – Москва, вынужденная посадка в Пулково. Пассажиры вылетели в 21:55, но борт посадили в Санкт-Петербурге из-за ограничений в Шереметьево. Они провели в самолёте около трёх часов. Потом, по их словам, «огромное количество людей со всех рейсов гоняли со второго этажа на третий. В аэропорту отключили эскалаторы. Люди ругались, но толку никакого». Билеты пришлось оформлять заново, рейс переносили дважды.
Рейс Нижнекамск – Москва, посадка в Пулково. Пассажиры прождали в аэропорту без еды и воды более 10 часов. Им не выдали багаж, воду и ваучеры на еду. «В аэропорту были страшные перепалки, сотрудники кричали на людей. На рейсе много пожилых людей и женщин с маленькими детьми», – рассказали пассажиры.
Рейс из Хургады в Москву, посадка в Минске. Самолёт перенаправили из-за беспилотной опасности. Пассажиры ждали в салоне около двух часов. Еду не давали, из самолёта не выпускали.
Рейс из Туниса в Москву, посадка в Нижнем Новгороде. Пассажиры провели в самолёте почти 6,5 часа. Воду и питание не давали, туалеты не работали, была духота. Только перед вылетом дали по бутылке воды и печенье.
Рейс из Новосибирска в Москву, посадка в Нижнем Новгороде. «Уже три часа сидим в самолёте в Нижнем Новгороде с включённым светом, в куртках и пальто, под вой какой-то сирены. Прогнозы вылета непонятны, хотя небо над Москвой уже минимум два часа открыто», – рассказал один из пассажиров.

И это сообщения только за последние дни. Из этих же историй видно: люди часами сидят на борту, туалеты не работают, воды не дают. Формально экипаж не имеет права удерживать пассажиров в самолёте сколь угодно долго без воды и возможности пользоваться туалетом. Но при массовых сбоях это правило не соблюдается. Если ситуация затягивается, фиксируйте время, требуйте у экипажа объяснений и сохраняйте всё для последующей претензии.

Совет: если вы оказались в такой ситуации, не ждите, пока сотрудники авиакомпании сами к вам подойдут. Идите к стойке информации или представителю перевозчика. Фиксируйте время. Сохраняйте все чеки на еду, воду, такси. Даже если компенсацию получить не удастся, эти расходы могут быть возмещены через суд.

Что делать, если ваш рейс задержали или отменили

Вот пошаговый план действий.

Зафиксируйте факт задержки или отмены. Попросите представителя авиакомпании поставить отметку на посадочном талоне или выдать справку. Сфотографируйте табло с информацией о рейсе. Сохраните уведомления от авиакомпании. Если отметку ставить отказываются – сфотографируйте табло, сделайте скриншоты приложения, обратитесь к администрации аэропорта и направьте заявление через форму на сайте авиакомпании.
Обратитесь к представителю перевозчика. Узнайте причину задержки, новое время вылета и какие услуги вам положены. Если рейс отменён, узнайте о вариантах: возврат денег или пересадка на другой рейс.
Получите положенные услуги. Напомните о праве на воду (через 2 часа), питание (через 4 часа), гостиницу (через 8 часов днём или 6 ночью). Если ваучеры не выдают, требуйте письменный отказ – это пригодится для суда.
Сохраняйте все чеки. Еда, вода, такси до отеля, сам отель, если пришлось бронировать самостоятельно. Эти расходы могут быть возмещены.
Если билет невозвратный, а задержка более 30 минут – вы вправе отказаться от полёта и получить полную стоимость билета.
Составьте претензию. Если авиакомпания отказывается возвращать деньги или компенсировать убытки, направьте письменную претензию. Срок подачи – 6 месяцев с даты задержки. Приложите копии билетов, чеков, справок.
Обратитесь в суд. Если претензия не дала результата, можно подать иск. Судебная практика в 2026 году складывается в пользу пассажиров, но только когда удаётся доказать вину перевозчика, а не форс-мажор.

Страховка от задержки рейса: кому нужна и как работает

Учитывая масштаб проблемы, страховка от задержки рейса становится не роскошью, а необходимостью. Она не отменяет обязанности авиакомпании накормить и разместить вас, но даёт дополнительные деньги.

Как это работает:

Выплата обычно привязана к времени задержки: например, от 3–4 часов и более. В зависимости от условий полиса пассажир получает либо фиксированную сумму, либо компенсацию понесённых расходов.
АльфаСтрахование: 600 рублей за четвёртый полный и каждый последующий полный час задержки, максимальная сумма – 10 000 рублей.
СберСтрахование: выплата за задержку более 3 часов, максимум за 10 полных часов. Причём компания расширила поддержку и производит выплаты не только при задержке, но и при отмене рейса.
Т-Страхование: выплата при задержке более 3 часов.

Отзывы пассажиров подтверждают: выплаты приходят. Некоторые страховые перечисляют деньги через СБП в течение суток. Но есть и нюансы: например, Т-Банк считает страховым случаем только если турист зарегистрировался на самолёт раньше, чем объявили о задержке.

Сейчас лучше оформлять страховку от задержки рейса при каждой поездке, особенно если у вас стыковки, важные встречи или невозвратные брони отелей. Стоимость полиса обычно составляет от 300 до 1500 рублей в зависимости от срока поездки и покрытия. Это несопоставимо с потенциальными потерями, если вы застрянете на сутки в чужом городе без отеля и билета. Оформляйте страховку сразу при покупке билета – так вы точно не забудете и будете защищены с первой минуты.

Лайфхак, как получить бесплатную годовую страховку!

Бесплатную и реально работающую страховку по всему миру можно получить по подписке у банков или при оформлении карты. Мы пользуемся картой Т-банка All Arilines, по которой оформляем каждый год бесплатную страховку по всему миру. Она включает и активные виды отдыха, в том числе катание на мотоцикле:

💳 Дебетовая All Airlines - оформите карту по ссылке и получите бесплатное обслуживание на год 🎁 + бесплатная страховка по всему миру для активного вида отдыха ☂.

Путешествовать сейчас можно, но подготовка стала важнее, чем раньше. Запас времени, денег и терпения – вот что поможет пройти через «Ковёр» с минимальными потерями. Спокойного неба.