Лучшие аэролодки от «Севера»

Историю воздушных лодок можно начать с 1905 года их изобретения американским бизнесменом Александром Грэмом Беллом. Предпосылкой их создания стали испытания различных типов двигательных установок. Впервые патент на создание «парящего аппарата» был зарегистрирован на имя изобретателя Кристофера Кокерелла. Они являлись популярным видом транспорта в заболоченных районах, таких как Эверглейдс Флориды и заливы Луизианы. Родиной аэролодок является не только Эверглейдс во Флориде, где они используются для охоты на аллигаторов или для туристических поездок. В скандинавских странах, например, аэролодка использовалась уже с 30-х годов ХХ века людьми, живущими на островах, а также в армии, почтовых отделениях и пограничной службе. Самым лучшим, отечественным на данный момент производителем и по совместительству компанией-продавцом на рынке, является «Север».

Основные характеристики аэролодок

Современный севербоат не нуждается в погружном, подвесном моторе для своего функционирования. Эти лодки даже не нуждаются в воде: их можно перемещать по суше. Благодаря достижениям современных технологий воздушные лодки оснащены авиационными или автомобильными двигателями. Сами двигатели оснащены металлическим кожухом, который защищает гребной винт от мусора. Раньше гребные винты были деревянными, но сегодня многие воздушные лодки используют винты из углеродного волокна.

Воздушная лодка толкается вперед винтом, который создает за собой задний столб воздушного давления. В результате получается промывка стоек со средней скоростью 150 миль в час (241 км / ч). Рулевое управление осуществляется за счет отклонения этого столба воздуха влево или вправо, когда он проходит через рули направления, которыми пилот управляет с помощью «ручки», расположенной слева от оператора. Общее рулевое управление и управляемость зависят от течения воды, ветра, глубины воды и тяги гребного винта.

Корпус аэролодок изготовлен из стекловолокна или алюминия для повышения прочности. Аэролодки компании «Север» имеют защитную оболочку из сверхвысокомоллекулярного полиэтилена, которая приклеивается к днищу корпуса лодки. Это позволяет водителю судна ездить по твердой поверхности без рисков повреждения днища. Движение по льду может вызвать огромные перегрузки и точечные нагрузки на дно. Вот почему аэролодки для ледовых условий не могут быть построены из стеклопластика или мнущегося алюминия, который прилипает ко льду. Таким образом, полиэтилен как амортизирующий материал идеально подходит для этого применения.

Безопасная воздушная лодка непотопляема. Понтоны и большинство полостей корпуса заполнены плавучими мешками. Это означает, что полностью загруженный корпус, заполненный водой, из-за плавучести, расположенной по бокам, будет лишь немного тонуть с чрезвычайной устойчивостью.

Виды воздушных лодок

Есть много разных типов воздушных лодок. На данный момент в компании «Север» представлены:

• Аэролодки;
• Аэроглиссеры;
• Аэрботы;
• Аэрокатеры;
• Аэросани;
• Лодки на воздушных подушках.

Водители воздушных лодок выбирают модели исходя из своих предпочтений и целевых видов деятельности. Аэролодки снегоходного типа позволяют им скользить по очень мелкой воде. Водителям, сталкивающимся с глубокими водами, нравится приобретать модели с более высокими бортами, чем в базовых конфигурациях. Грузоперевозчикам подойдут мощные и крупные лодки, а рыбакам и охотникам – компактные и юркие модели. Небольшие аэролодки в основном используются частными семьями, которые хотят добраться до своего летнего дома в зимний сезон, а также спасательными службами городов, расположенных у воды. Более крупные модели используются для поисково-спасательных операций, наблюдения береговой охраны и транспортировки по архипелагам.