На главную Наша Планета
Почему чартеры в России дороже регулярных

Почему чартеры в России дороже регулярных?

Полетим ли на дешевом чартере?

Практически каждый путешественник давно уже знает, что такое «чартер» или чартерный рейс. Если вы еще не знаете, то вот вам примерное определение: чартерный рейс – это рейс, выполняемый не на плановой основе согласно постоянно действующего расписания, а разовые рейсы, выполняемые на основе заказов. Заказчиком может выступить частное лицо, группа компаний, государство. В туристическом же плане, для данной статьи, нас будут интересовать чартерные рейсы, выполняемые российскими авиакомпаниями на популярные туристические направления, заказчиками которых выступают туристические компании.

Чтобы еще больше стало понятно, поясню на примере. Допустим, тур-компания «Супертуризм» заказывает у авиакомпании «Суперавиа» чартерный рейс на в аэропорт Х. При этом «Супертуризм» оплачивает «Суперавиа» все ее издержки + небольшую прибыль, и сама начинает заниматься извлечение прибыли от реализации путевок с билетами на курорт Х или продажей билетов на чартерный рейс на курорт Х. Как вариант, компания «Супертуризм» может объединиться с другой компанией «Пупертуризм» и они делят места в самолете пополам. Пример упрощенный, но суть примерно такова.

Сегодня только ленивый человек в турбизнесе не козыряет словом «чартер», используя его при продаже путевок, продавая билеты на чартерный рейс и другие. Весь Интернет наполнен советами о том, что секрет покупки сверхдешевого авиабилета на популярный курорт просто – достаточно просто приобрести билет на чартерный рейс. Практически «Чартер» стал синонимом фразы «недорогой билет». Но, похоже, что синонимами он является только в наших умах и в словах продавцов. Практика же показывает, что чартерные рейсы не только не дешевле, но и намного дороже регулярных. Что же это: обман туристов, или болезнь всей нашей туристической и авиационной отрасли?

Давайте говорить на чистоту. Почти каждый из нас, как только слышит слово «Чартер» и читает, какие это дешевые раздешевые рейсы, не задумываясь клюет на рекламу и если уж не бежит покупать билеты, то, по крайней мере, принимает все сказанное на верую. Без всяких доказательств и проверок. Конечно, авторы текстов о дешевых чартерных рейсах щедро сдабривают свои статьи выводами о том, что, поскольку время у чартерных рейсов неудобное, расписании они придерживаются не строго и т.д., они из-за этого дешевле. Начинает верить мифу о том, что билет на чартерный рейс купить можно намного дешевле, чем на регулярный. Кому-то очень выгодно поддерживать этот миф в нашей стране. И тем, кто поддерживает этот миф, очень легко делать это, потому что в мировой зарубежной практике чартерные рейсы действительно можно купить дешевле, и там это не миф, а практика.

Что говорит нам практика? Вот сверка нескольких чартерных рейсов (или по крайней мере, продаваемых как чартерные) с регулярными на основе поиска в Интернете.

  1. Москва-Анталия (рейс в одну сторону) на 28.03.2013
    чартер – 5 416р / регулярный – 5 137р.
  2. Москва-Шарм-Эль-Шейх-Москва на 21.02.2013-27.02.2013
    чартер – 17 487р / регулярный на те же даты – 16 241р, регулярный на произвольные даты в этот период – 13 491 р.
  3. Москва-Варадео-Москва на 19.02.2013-05.03.2013
    чартер - 46 018р. / регулярный на те же даты – 39 385р., регулярный на произвольные даты в этот период – 39 385р.
  4. Москва-Бангкок-Москва на 18.02.2013-06.03.2013
    чартер – 39 576р. / регулярный на те же даты без пересадок – 38 994р., регулярный на те же даты с одной пересадкой - 28 845р, регулярный на произвольные даты в этот период – 24 302р.
  5. Москва–Пхукет-Москва на 03.03.2013-11.03.2013
    чартер – 30 986р. / регулярный на те же даты – 27 773р., регулярный на произвольные даты в этот же период – 25 390р.

Поиск чартерных билетов проводился по популярным сервисам продажи чартерных билетов в рунете (специально не указываю, дабы не создавать антирекламу), а поиск регулярных билетов проводился по поиску авиабилетов на сайте. Заранее рейсы для поиска не выбирались, а просто сравнивались те, что встречали в передовицах чартерных сервисов как самые выгодные.



Что интересно, при выборке попадались авиарейсы, которые продавались как чартерные по завышенной цене, и как регулярные, по более низкой.

Прошу обратить внимание на последний абзац. Только начиная разбираться с этим вопросом в начале статьи, я даже не предполагал, что так быстро найдется один из выводов, но он так и напрашивается. Первоначально я считал, что наша авиационная отрасль находится в таком серьезном кризисе (а это, в принципе, так и есть), что даже не может организовать более дешевый чартерный рейс, чем регулярный рейс иностранной авиакомпании. Но похоже, дело с дорогими чартерами не в этом.

Поскольку в качестве чартерного рейса продаются билеты на регулярный рейс российской же авиакомпании, можно предположить, что цены авиакомпании здесь не причем. При этом чартерные билеты продаются по завышенным ценам, нежели их можно купить как регулярный. Как вам понравиться то, что вы будете лететь по чартерному билету в самолете, а ваш сосед в ряду будет путешествовать тем же рейсом по купленному регулярному билету, купив его дешевле, чем вы.

А теперь давайте вспомним, кто продает авиабилеты на чартерные рейсы. А их продают компании, которые их выкупают у авиакомпаний оптом по сниженным ценам. Что же получается? Создается такое впечатление, что российские туристические дельцы специально создали и поддерживают миф о дешевых чартерных рейсах, чтобы продавать билеты на них по более высоким ценам, нежели на регулярные. Вот так вот просто делаются деньги на мифе, из пустоты, ничего не производя. Пока обычные компании и сервисы по продаже авиабилетов получают 1-2 процента комиссии от продажи каждого авиабилета, продавцы «чартерного воздуха» просто берут и накручивают к этой стоимости еще десяток процентов и продают билет как модный чартерный по якобы сниженной цене, которая выше реальной.


Однако, справедливости ради, напоследок, стоит сказать, что некоторый прорыв в предложениях чартеров сделали поисковые системы авиабилетов. Они ищут билеты и предлагают купить их без всяких коммерческих «фокусов» и накруток, и при этом позволяют найти самые дешевые варианты независимо от того, чартерный перелет это или регулярный. Через них можно найти действительно дешевые предложения, особенно по самым популярным направлениям. Но и тут стоит упомянуть о некоторых особенностях. Во-первых, дешевые чартерные рейсы обычно встречаются на самые ближайшие даты, т.е. буквально на несколько дней вперед, что, конечно, не позволит заранее спланировать отдых и оформить необходимые визы. И во-вторых, длительность пребывания в другой стране для рейсов туда-обратно, как правило, соответствует стандартной длительности туров, т.е. 7-14 дней, что делает невозможным длительные путешествия.


Последние сообщения по теме на форуме / задать вопрос Вы не авторизированны на форуме и сайте. Вы можете оставить сообщение как гость, а можете Зарегистрироваться или Войти
Re: Почему чартеры в России дороже регулярных…
admin 05 Apr 2013, 04:22
Увидел наконец-то чартер по вашему последнему варианту в Хургаду. А знаете в чем дело? Ависейлс не выводит эти результаты, если делаешь поиск как зарегистрированный пользователь. Если выходишь из системы, он показывает другие результаты, в том числе и Чартеры. Напишу тикет в Авиасейлс, думаю, что это ошибка. ...
Re: Почему чартеры в России дороже регулярных…
aviaoperator 04 Apr 2013, 13:55
Бинго!!!! 100% попадание. Это я подводит итог нашей дискуссии, что и хотелось донести.Исключения только бывают с разной частотой. Например Париж там мало "исключений", а вот по Хургаде практически на каждую дату. ...
Re: Почему чартеры в России дороже регулярных…
admin 04 Apr 2013, 10:04
Мой пример никакой не абсурд, а как раз пример того, что слухи о дешевизне чартерных рейсов сильно преувеличены. А все условности, которые вы приводите, это лишь оправдания.
Наша с вами дискуссия и опыт поисков показали, что нет чартерных билетов дешевле, чем регулярные. Вернее они бывают, но это скорее исключение а не правило.
Что касается приведенных вами примеров поиска, то мне не удалось ни разу получить такие же результаты, как у вас, и у меня начинает вкрадываться сомнение в их достоверности. Не обижайтесь, но я никаким образом не смог увидеть результатов поиска, которые вы здесь выкладываете, хотя ввожу для поиска все указанные вами данные. Не знаю, в чем здесь дело, но поиск aviasal ...
Re: Почему чартеры в России дороже регулярных…
aviaoperator 04 Apr 2013, 08:28
Банально, но время -деньги, если Вы сидите 8-10 часов на пересадке, то Вам захочется и попить и поесть,а в аэропортах это довольно дорого, есть конечно вариант яичко+картошечка+окорочок, но и их надо купить и приготовить и таскать с собой, а при варианте перелета Бангкок-Екатеринбург с 2мя пересадками длительностью 28 часов, возможно еще и на отравление нарваться. При прямом же перелете в 9 часов Вас в самолете и накормят пару раз и напитки дадут бесплатные и не бесплатные (по желанию).
Еще раз повторюсь, но нет в нашей теме АБСОЛЮТНОГО ответа, поэтому надо искать решение в разных местах, а иногда и консультироваться со специалистами. ...
Re: Почему чартеры в России дороже регулярных…
admin 03 Apr 2013, 16:23
И опять мимо. Вот вам на всякий случай регулярный перелет Москва-Берлин-Москва за 7734 рубля. Мне кажется излишне вам доказывать, что это дешевле вашего чартера, и так все очевидно:
save.jpg
Только не надо о времени и удобстве. Речь именно о цене, а остальное здесь ни при чем.

П.С. А где вы ищите чартеры с такими ценами, мне по прежнему не понятно. Вот скриншот на ваши же даты:
Save1.jpg
Нет там никаких чартеров, в упор не вижу. Может у вас какой-то фирменный поиск для турагентств, который не видят простые пользователи? ...
Re: Почему чартеры в России дороже регулярных…
aviaoperator 03 Apr 2013, 14:34
Я Вас не понимаю. Дал Вам конкретные данные по конкретным направлениям.
И Вы их не видите
Копии в прикрепленных файлах.
Поясняю по Парижу
Места из ЧАРТЕРНЫХ блоков(на них пометка ЧАРТЕРНЫЙ) ТО продаются
цена 8920р
Москва SVO 16:15 5 апр 2013 Париж CDG 18:10 5 апр 2013 ПРЯМОЙ время в пути 3часа 55 мин
Париж CDG 16:00 12 апр 2013 Москва SVO 21:40 12 апр 2013 ПРЯМОЙ время в пути 3часа 40 мин
рерулярка
11840р
Москва SVO 10:40 5 апр 2013→11ч 20м в пути, 1 пересадка→Париж CDG20:00 5 апр 2013
Париж CDG 07:35 12 апр 2013→13ч 45м в пути, 1 пересадка→Москва DME23:20 12 апр 2013
Разница, как мне кажется, ОЧЕВИДНА и в цене и времени на перелет ...
Re: Почему чартеры в России дороже регулярных…
admin 02 Apr 2013, 10:12
Вы опять много написали, но никакой конкретики. Приведите КОНКРЕТНЫЙ пример на конкретные даты вылета и цены, а не так, вот есть мол и все. А из Бангкока в Екатеринбург, насколько я знаю, вообще нет регулярных рейсов. Да и к тому же не нашел никаких чартеров на эту дату на Авиасейлс, только с пересадками все. По Москва-Париж-Москва тоже нет ничего. Самый дешевый рейс на эти даты Lufthansa за 12 753 рублей. Где вы там чартеры нашли? Я конечно не спорю, что они есть, но вы покажите.
А по поводу привязки к датам рейсов, так это же и по регулярный рейсы все то же самое, цена от даты к дате меняется, тут ведь никто не спорит. ...
Re: Почему чартеры в России дороже регулярных…
aviaoperator 02 Apr 2013, 09:35
Таких примеров масса и как я уже писал , большинство из них находится в пределах 5-1 день до вылета. На том же сайте WWW.AVIASALES.RU
Задайте МОСКВА-ПАРИЖ-МОСКВА 05/04 по 12/04 и посмотрите результат..
или Бангкок- Екатеринбург (в одну сторону) 06/04 мало того, что цена почти в 2 раза ниже чем на регулярке, так еще и перелет без пересадок 9 часов против регулярного с 2-мя пересадками = 1 день 3 часа 45 минут....
Дешевые чартерные билеты это специфический продукт, гарантировать на 100%, что именно в эту дату будут очень дешевые билеты нельзя никак, бывали случаи ,когда по статистике все должно быть очень дешево, но за счет сокращения объемов перевозки рынок выравн ...
0.01908278465271 сек.